渔民转变为渔商

在过去很长一段时间，北茭渔民把从海上捕来的鱼运回村码头，再由经销商转卖出去，不仅浪费途中往返时间，而且经过经销商转手，渔民的利润变薄。

1990年，村民林华纯联合几个同伴将捕捞来的鱼在附近的海港销售，尝到了渔货贸易的甜头。

“我们自己也可卖鱼，为什么要把钱给别人赚？”就是这么一个朴素的念头，开启了林华纯试水渔货贸易的历程。

要做渔货贸易，必须有运销船。尽管之前做了十几年渔民，但由于利润薄，林华纯没多少积蓄，他和好几个村民合资购买了第一艘运销船。

运销船内设冷冻仓库，可把本村渔民刚捕捞的渔货及时运往销售地，也可收购其他地方渔民的渔货。由于改变传统单一依靠捕捞的经营模式，减少产销链条中的中间环节，利润明显提高。

北茭村不少渔民，也像林华纯一样，从昔日的渔民转变成为渔商。

随着越来越多的渔民转投渔货贸易，北茭村的渔货贸易业开始显现出规模效应。分布在各个遥远海域的渔船间保持各地渔货数量、价格等信息的及时沟通，以便渔货能卖个好价钱。

现在，林华纯已拥有3艘运销船，最近又打算联合几个股东投入700万元购买一艘载重300吨的新船，预计半年后下水。“新船建成后一次能装载鱼虾1万盘，比以前多了一倍。”

打造“海上贸易第一村”

林文坚向记者展示了北茭村中型以上渔船的登记档案。其中，标有“F”标记的是渔货运输船，约占全村渔船总数一半，有78艘。

“2000年前，全村只有一两艘运销船。”林文坚说，“谁能想到发展得这么快呢？”

如今，很多远洋捕捞船还没靠岸，渔产品就已被销售一空。同时，村民还建立了4家渔货贸易公司。据统计，全村从事渔货贸易的人数约1000人。

由于北茭村得天独厚的地理优势，沿海周边县市捕捞船只往返时须经北茭，当地的渔货贸易影响正不断向外辐射，水产品运输贸易区域已拓展到浙江、山东、辽宁、上海、海南等地。

“我们的目标就是打造‘海上贸易第一村’。”林文坚介绍，连江苔菉镇将建的6座码头有3座落户北茭，其中2座将以二级渔港标准建造。目前，投资1500万元的北茭二级渔港项目和投资2800万元的北茭陆岛交通码头项目，都已完成招投标，将于下半年动工。依托这些项目，船舶修造业、大型冷冻企业等渔需配套企业也正在兴建中。未来的北茭村，不仅将成为东南沿海重要的水产品中转站，还将形成临港工业片区。

“届时，渔船不仅可在这装卸货，还可得到修缮。刚捕获的鱼类经处理后，能以最新鲜的状态运销全国各地。”林文坚满怀憧憬。