划定地铁保护区范围

该办法还规定了地铁保护区的范围，保护区分为控制保护区和特别保护区。

规划线路控制保护区的范围为：以轨道规划线路中线为基线，每侧宽度为60米。

在建和建成的线路，控制保护区范围为：地下车站和隧道结构外边线周边外侧50米内；地面车站和高架车站以及线路轨道外边线外侧30米内；出入口、风亭、冷却塔、主变电所、控制中心等建（构）筑物结构外边线以及车辆段（停车场）用地范围外侧10米内；穿过闽江的隧道、桥梁结构外边线外侧100米内。

在轨道交通控制保护区内设立轨道交通特别保护区，特别保护区的范围为：地下车站和隧道结构外边线外侧5米内；高架车站及高架线路工程结构水平投影外侧3米内；地面车站及地面线路路堤或路堑边线外侧3米内；出入口、风亭、冷却塔、主变电所、控制中心等建（构）筑物结构外边线以及车辆段（停车场）用地范围外侧5米内；过江河、湖泊等水域的隧道、桥梁结构外边线外侧50米内；高压电缆沟水平投影外侧3米内。

在轨道交通控制保护区范围内进行这些活动的，业主或施工单位应当制订轨道交通设施保护方案，征得轨道交通建设单位的同意后，按有关程序办理审批手续。

在轨道交通特别保护区范围内，除必需的市政、园林、环卫和人防工程外，不得进行其他建设活动。在轨道交通控制保护区和特别保护区内进行建设的，设计、施工方案应由建设单位组织不少于3个城市轨道交通方面的专家参与进行论证。

对危及轨道交通设施安全的，市建设行政主管部门应当责成施工单位立即停止作业，并依法处理。

轨道交通建设要进行安全评估

安全是轨道交通运行至关重要的一环。办法还对轨道交通的建设提出了意见。

轨道交通建设项目在进行可行性研究时，应当对其安全生产条件进行论证和安全预评价；在项目初步设计时，轨道交通建设单位应当委托有相应资质的设计单位对项目进行安全质量风险评估专项设计。

轨道交通建设项目安全设施应当与主体工程同时设计、同时施工、同时投入生产和使用；安全设施竣工或者试运行完成后，应当对安全设施进行验收评价。

发生轨道交通建设安全事故，轨道交通建设单位应当按照轨道交通突发事件应急处置方案，相关部门应当按照轨道交通突发事件应急预案的规定，进行应急保障和抢险救援。