无车日的声势小了？

昨日，除了在部分路段实施限行外，福州市交通运输委员会在无车区域增加了公交运力保障，并在华林、乌山、五四路等重要公交站点粘贴“无车日”公益宣传广告，另外福州市城乡建设委员会还组织了光明港公园骑行活动，沿新建光明港自行车道骑行，沿途宣传介绍福州“绿道”。

但是不少市民表示说感觉“无车日”的气氛一年比一年淡，“没有那么隆重，声势小了。”

一位不愿透露姓名的政府工作人员对记者表示，今年尽管福州对公务用车发出了“没有必要的公务出行，暂停使用一天”的倡议，但没有强制执行，效果甚微，而关于“无车日”的活动组织，各部门的举办热情近年也在下降。公交榕城一卡通方面表示，今年没有接到上级部门的通知，因此也没有策划“无车日”相关活动。省运管部门等多个部门也都表示，今年没有组织“无车日”活动。

环保人士：形式重在唤起意识

“无车日”依然“好堵”？中国地理学会理事、福建省科协委员、福建省环境科学学会常务理事曾从盛教授对记者表示，他个人认为从目前效果来看，“无车日”活动限行的意义不大。

“比如在大学城工作的老师，和市区距离比较远，你公交运输还不够发达，为了工作贷款都要买车，你让老师怎么放弃私家车？其交通环境治理也不是单纯靠这种活动就能够解决的，既需要国民素质的提高、意识的唤醒，也需要随着经济发展大力发展公共交通。”曾从盛表示，比如地铁、轻轨的建设恐怕要比限行对交通改善的意义来得大。

福建省环保志愿者协会郑秘书长告诉记者，协会都有对福州大气污染进行检测，总体趋势还是上升的。限行目前并没有改变近年福州私家车越来越多的现象。限行这个形式，更重要的是唤起人们关注城市交通活动对空气质量的影响。无车日是要唤起民众对环境问题的重视。

资料

福州无车日这几年

2007年首届“无车日”，福州划定五一路（国货路以北）、五四路（华林路以南）两条路为限行路段，9个站点可免费乘坐公交，众多志愿者骑自行车倡导绿色出行，市领导亲自主持无车日活动启动仪式。

2008年的“无车日”，限行路段缩减为一条。即八一七北路（东街口-古田路口）的1.4公里路段为无车路段，限行时间为7：00到19：00。同时榕城一卡通公司特别推出5000张面值100元的纸质非接触IC纪念卡，网点以90元的金额限量销售，乘车刷卡再享受9折优惠，并免收卡片成本费。

2009年的“无车日”，市区八一七北路（古田路口至东街路口）在上午9时至下午5时为限行路段；2010年的“无车日”，同样在上午9时至下午5时，八一七北路（北起东街口南至古田路口）区域被划为无小汽车区域。同时省运输管理局发放了2000张“绿色通行票”，鼓励市民在指定时间内免费乘坐闽运公交。

到了2011年与2012年的“无车日”，福州并没有实行临时限行政策，不过在2011年“无车日”的前一天，作为“节日礼物”，市建委公布了4条步行道系统的步行指南：南北江滨绿道、江滨公园-西湖的白马河步行道、白马河-三坊七巷的安泰河步行道、光明港至森林公园的晋安河-新店溪步行道。

今年虽然再度发起限行活动，但是与2007年相比，限行路段缩减了，与2008年和2009年相比，限行时间也“缩水”了。