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向莆铁路正式运营闽赣添翼 高铁成网助福州腾飞

www.fjnet.cn 2013-09-27 07:21   来源:福州日报 我来说两句

福州新闻网讯 历史将铭记这一天。

2013年9月26日,我国第一条连接海峡西岸和中部内陆腹地的快速铁路——向莆铁路正式投入运营。至此,中国高速铁路突破了1万公里。福建的永泰、尤溪、将乐、泰宁、建宁,江西的南城、南丰,结束了不通铁路的历史。

青山如黛,碧水澄净,蜿蜒向前的向莆铁路,就像一根金色的丝带,串起武夷山、金饶山、大金湖、玉华洞、淘金山、青云山、戴云山等七大风景名胜。在这条“中国最美铁路”上,在崇山峻岭间,白色的和谐号动车组飞驰而过,为这如诗如画的自然风光,添上灵动曼妙的一笔。

一条新通道,兴旺几座城。向莆铁路不单是一条城际快速交通线,更为沿线县市打通了一条新的发展生命线,为闽赣发展再添新翼。

铁海联运 港口迎来新飞跃

曾有古人发出“闽道更比蜀道难”的感慨,因为高耸的武夷山脉和戴云山脉,挡住了福建与内地的联系,也挡住了福州与中西部城市之间的联系。受此制约,福州港虽然拥有优异的港口资源,但是省外货源较少,始终很难向内陆拓展腹地;而江西由于缺乏出海口,大量货物要转运上海、深圳等港口,距离都在800公里以上,运输成本居高不下。

向莆铁路的开通,解开了这两个发展“死结”:向西,它为福建开启一片广阔的发展腹地;向东,则为江西打开一条目前最为便捷的出海通道。无怪乎江西人慨叹:向莆铁路开通,等于把出海口 “搬到”了家门口。

江西广宥鞋业有限公司相关负责人赖建宏对此深有感触。这个公司有七成产品远销欧美,在向莆铁路未开通前,他们通过高速公路将货物运送至福州江阴港,单趟要耗费15小时~20小时,运费不低。向莆铁路开通初期,共安排开行9对货运列车,货运速度可达每小时120公里。对广宥鞋业来说,不仅运输时间大大减少,运输风险大大降低,成本也将节省三成。

在福州港的有关负责人看来,向莆铁路的开通将为福州港吸引更多的江西货主,待江阴港铁路支线建成投用后,这种优势和集聚效应将更加凸显。据了解,向莆铁路与在建的江阴铁路支线相接,届时,江西的货物可通过铁路直达港区,通过江阴港的多条国际远洋航线漂洋过海,真正实现铁海联运。一条连接南昌等中西部城市,福州港、湄洲湾等东南沿海港口的国家综合运输大通道呼之欲出!

旅游升温 生态福州迎客来

向莆铁路开通后,闽赣两省将分别形成以福州、南昌为中心的省内主要城市1至2小时“一体化”生活圈,两省省会间也形成“3小时交通圈”。千里赣闽一日往返,交通的便捷促成两省旅游产业迅速升温。

在向莆铁路沿线,坐拥丰富自然生态资源的永泰县早已做足准备。近年来,永泰先后引资50多亿元,建成青云山、云顶、赤壁、大樟溪休闲度假区、天门山、千江月等20多个旅游景点,形成集生态观光、蹦极、马术、漂流、攀岩、野战、水上项目等于一体的立体式旅游休闲模式。深山蕴藏的天然氧吧,名扬天下的天然温泉,如珍珠般散落的古镇民居,让各地游客纷至沓来。“10多天前,国庆期间的餐桌就都预订满了!”在青云山景区旁开农家乐的永泰人邱新丰高兴不已。绿色生态,已成为福州一张清新的城市名片,让南来北往的人们流连忘返。

  • 责任编辑:邓宇虹
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