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尤溪洲环岛信号灯上岗反添堵 警方:优化配时方案

福州新闻网讯　“以前虽然通行有点缓慢但至少不会堵，现在倒好，堵得无法动弹了。”6日，不少市民反映，6日正式启用的尤溪洲环岛交通信号灯不但未能缓解堵情，反而让附近道路的交通更加拥堵。对此，交巡警部门表示，信号灯的设置主要是考虑安全，由于刚刚投入使用，许多市民还不适应，因此会存在堵情。

市民反映：

信号灯“添堵”5公里开车40分钟

6日上午，市民蔡先生前往位于闽江大道横江渡附近的单位上班时，发现自己堵在了车流当中。“从没见过这么堵的，各条道路都排起长龙，原因就是因为路口增设了红绿灯。”谈起6日正式启用的尤溪洲环岛交通信号灯，蔡先生有些不满。微博网友“913恬恬”则称，下班回家多花了半个多小时。她经由尤溪洲大桥回位于仓山区的家中，新设的红灯使得车辆从桥下环岛处堵到了桥上，闽江大道上的车辆则堵到了福州中院附近。网友“炊事班长003”则称，前晚红绿灯试投用时，车辆一度堵到宝龙城市广场附近，5公里的路开车开了40分钟，走走停停使得油耗飙升到“16个油”。

“听说设置信号灯的目的之一就是缓解堵情，可为什么我总觉得这是在添堵呢?上班都迟到了。”有网友不解尤溪洲环岛为何要设置信号灯，在他们看来，环岛不应该与信号灯同步使用。如果要装信号灯控制车流的话，还不如直接拆掉环岛。

记者走访：

高峰时段确实堵但通行更有序

6日15时许与6日18时许，记者两次来到了尤溪洲大桥下的环岛处。15时许环岛处的车流量并不是很大，整体秩序良好。记者驱车绕行整个环岛很顺畅，总共经停4个红绿灯。而到了18时许则截然不同，记者的车辆到达尤溪洲大桥通往环岛的下桥匝道时，车辆排起了长龙，从桥上到达桥下并通过第一个信号灯，共耗时近8分钟。相对来说，高峰期时绕行环岛耗时与平峰时相差就没有那么明显，整个过程也较为有序。

记者在现场看到，红灯亮起时，往北车辆排到了尤溪洲大桥桥面，往南车辆排到浦上大道与金榕南路交叉口附近，往西则排到福州中院附近。相比以往，虽然路口附近排起车辆长龙，但机动车的整体通行变得更加有序。家住海润尊品小区的江先生感慨地说，以前每到高峰期时，环岛处虽然堵车不如目前这么严重，但车辆通行秩序很差，经常出现抢行现象，车辆通行速度并不是很快，一旦发生了撞车、刮擦等事故，交通立马瘫痪。“从某种意义上来说，现在是以一定的堵情来换取交通安全。”江先生说。

此外记者看到，由于此前养成的不良习惯，6日晚还是有许多非机动车闯入环岛内的机动车道，执勤的民警和交通协管员不得不一次次将闯行的非机动车拦下并劝入非机动车道。一些机动车主表示，这些闯入机动车道的非机动车，实际上是最大的“马路杀手”，不仅影响了车辆的正常通行，而且随时可能发生安全事故，更是加重堵情。