福州公交线路增多 公交司机缺口达1300多人
www.fjnet.cn 2013-11-07 07:12 来源:东南快报 我来说两句
公交线路增多 司机缺1300多人 福州公交行业司机与车辆比不到1.5:1,低于维持正常运行的最低标准1.8:1 □本报记者谢丹刘云鹏 上周,学生小陈向本报反映168路公交车班次太少,车太难等。昨日,林女士也打进热线反映318路公交车,等车时间比原来长了很多。 连日来,本报热线接到了不少公交车难等的投诉。而记者走访发现,除了高峰时期堵车等原因外,司机缺口太大也是一大主因。 目前福州公交行业驾驶员与车辆比不到1.5:1,已经低于最低维持正常运行的标准1.8:1,福州公交司机缺口达1300多人,部分公交车线路甚至出现有车无驾驶员的现象。 市民反映 部分线路等半小时是常事 小陈介绍,他经常搭乘168路公交车,一般都要等20-30分钟,有时候更久。小陈说,这趟车难等在同学中是出了名的,大学城学生多,新西客站还有不少旅客,出行需求相当大。 昨日,林女士也向本报投诉称,11月4日一早在鹤林新城公交总站等318路公交车,等了40分钟才等到。林女士说,318路公交车终点站延伸到新西客站后,等车时间比原来长了很多。 在福州市便民呼叫中心网站上,许先生投诉的是139路公交车。他说,10月24日他等139路公交车,超过半个多小时才来一辆车,当时有许多人在等,估计大家上班都得迟到了。“现在往马尾上班的逐渐增多,为什么不增加车辆?”许先生戏称,139路公交车是“千年等一回”。 另外一份“170路公交车我等你等了1000年”的投诉中,投诉者称,170路车少人多,有的时候要等一个小时。 记者调查 司机休息,车也休息 位于金牛山公园附近的公交站,是168线路的起始站。据现场工作人员介绍,168路因为开到大学城,很受周边大学生的欢迎,平常发车频率大约“15分钟一趟车”。这样的发车频率在工作人员看来基本能满足出行要求。但在司机的眼里,车难等还有更深层次的原因。 目前这一线路共安排11部车,但还有1名司机未到位,基本上只有10部车在运行。 “目前这些线路基本是1部车配备1名司机。”一位不愿透露姓名的司机说,如果碰上司机生病请假、轮休等情况,车辆就没法全部运行。 据现场工作人员介绍,大学城公交总站的很多线路,驾驶员与车辆数比基本是1:1,基本是司机休息,车也只能休息。 因缺少人手造成的运行压力,一部分不得不转嫁到现有司机的身上。为保证线路的正常运转,大多数司机一个月仅有2天的休息时间。 |
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