委员献策：宝龙设出租车候客区 电梯设报废年限

4日傍晚宝龙堵车

福州新闻网讯　在4日开幕的福州市政协十二届三次会议上，政协委员们积极建言献策，涉及城市规划、交通、安全、小区老旧电梯等多方面。

宝龙广场设出租车候客专区

市民反映宝龙城市广场前道路经常发生堵塞现象，主要原因有：工业路上设有“宝龙城市广场”公交站点，候车人流通常会拥堵路面;出租车随意停靠，导致公交车不能进站;流动摊贩聚集;“黑摩的”载客乱象严重。

市政协委员王颖建议，将宝龙城市广场公交站点往东移至红星美凯龙广场前，划定出租车集中候客区，对该路段人行道上的各类流动摊贩进行治理，在工业路宝龙城市广场段设置警察岗亭，安排民警疏导交通。

设置老旧电梯报废年限

市政协委员郑敏环调查称，目前福州全市注册登记的电梯数为27700台，在用数为26300台，使用单位4000多家，而全市在岗特种设备安全监察人员仅有19人，只能对重点使用单位、隐患多发单位进行监察。电梯检出故障，要运用维修基金需经业委会同意，时间拖得较长。

他建议，老旧电梯的维修保养监控不能留“真空期”，老旧电梯要安装“黑匣子”、“安全预警系统”，市、区两级政府将老旧电梯安全风险评估列入年度政府实事项目。由市特检院设定风险评估范围和标准，并组织评估出具书面报告，建议电梯要设置强制报废年限。

轨道交通用地实行“三维规划”

《福州市城市轨道交通线网规划(2012年修编)》表明，福州市轨道交通线网在主城区将形成“有环放射式”结构，线网由10条轨道交通线路组成，全长约324.72公里。

市政协委员郑立建议，要统筹协调轨道交通站场建设，实行“三维规划”，即将地上和地下空间都统筹考虑，综合规划;采取多中心圈层的空间发展形态;汲取香港的成功经验，形成结构合理的“地铁+物业”开发体系;轨道交通与公交的接驳率要力争达到90%。

闽江两岸增设救援设施

每年夏季闽江和乌龙江沿岸溺水事件高发，2013年夏天7人溺亡。民建福州市委会建议，政府牵头，组织水务、公安、城管、消防等部门研究完善两江两岸救生设施和管理方案。可以在西河、望龙台、闽水园、上渡、闽江大桥五个地点设置反光安全警示设施或LED显示屏。同时增设救护设施，如瞭望镜、高音喊话器、夜间探照灯、舰艇、简易急救包、救生板等。加强对闽江两岸公园设施及管理人员的综合调配使用。

城市规划注重生态

一些市民反映，与国内外发达城市相比，福州在城市发展规划上依然存在着较大的差距，具体表现在城市规划编制缺乏前瞻性，交通组织不够合理，生态城市建设缺少地方特色，忽略了城市生态系统的和谐发展。

市政协委员韩孝捷建议，城市建设要加强规划引导，完善控制性详细规划;在有序规划九大产业基地的同时进一步明确大型商贸业、物流业、文化旅游业等第三产业布局;提高新区各项公共配套设施的标准，解决旧城区历史遗留的公共服务设施薄弱问题;要对城市的体形、空间环境，包括城市的各类建筑、公用设施、园林小区等做出整体综合的构思与设计。

(福州晚报记者组)