乌龙江大桥昨“体检” 投用42年旧桥患“老年病”

大桥旧事

乌龙江旧桥设计者参与设计南京长江大桥

曾经，清凉山与金牛山隔首相望，滔滔江水自此收缩形成峡口，水深流急，又因临近海口，风大浪高，潮差悬殊，向来视为“天堑”。两边，一边叫峡南，一边叫峡北。那时，从福州到莆仙、闽南的车辆行人，都要靠乌龙江古渡口的轮渡过江。

1970年初，经批准，福建省决定建造乌龙江大桥，当年4月动工，次年9月建成。从此，飞虹架南北，天堑变通途，这里也成为福州南大出口，而乌龙江大桥也成为当时全国最大跨径的预应力混凝土特大型公路桥。

2011年9月份，本报记者曾经专访过时任大桥工程设计组组长的郭金琼教授，他也曾经参与过南京长江大桥和芜湖长江大桥设计。谈及当时建设大桥的情况，年逾古稀的郭教授记忆犹新。他说，实地考察被视为天堑的乌龙江，大胆采用先进的预应力混凝土悬臂技术，主跨达144米，在当时国内同类桥梁中名列第一。工期进展很快，仅用了1年5个月的时间就竣工。

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