福州金鸡山隧道鹤林高架右主线桥拆除完毕

金鸡山隧道，工人在现场施工

东南快报讯（记者许才芳/文林良划/图）作为福州二环上最大的一个堵点，福州金鸡山隧道自从去年10月正式启动拓宽改造以来，昨日，记者从福州市城建部门获悉：金鸡山隧道工程又有重大进展：昨日成功拆除了110米长的鹤林高架桥右幅主线桥。接下来，即使是在春节，也将有上百人坚守在施工现场，进行桩基施工和支护结构的开挖工作。

施工方透露，如果征地拆迁顺利的话，金鸡山隧道眼下正在施工的南洞（火车站往鹤林方向）预计能在9月份改造完毕，之后，将开放南洞交通，封闭北洞进行隧道的拓宽改造工作。

记者了解到：由于施工需要，与金鸡山隧道对接的鹤林高架桥必须要拆除一部分，方便对接隧道的拓宽以及车道的增加。

据了解，金鸡山隧道从双向4车道拓宽成双向8车道，但鹤林高架只有双向4车道，拓宽后增加的4个车道势必存在和鹤林高架对接的问题。

此次拆除110米长的鹤林高架桥右幅主线桥，是因为之前从火车站往鹤林方向的出洞匝道只有2个车道，而按照改造后的方案，鹤林高架要从2个车道变成两个逐渐分离的2车道匝道，供车辆开往不同的方向（一个是进三八路的匝道，一个是往鹤林高架方向的匝道，每个匝道均为2车道）。

据了解，为满足金鸡山隧道拓宽的车道衔接，将新建两座匝道桥，将金鸡山隧道新增的4条车道与三八路对接，新建左侧上匝道桥，连接三八路与金鸡山隧道北洞(靠近福州火车站方向)，桥宽8.5米，总长233米；右侧下匝道桥，连接三八路与金鸡山隧道南洞，桥宽8.5米，总长181米。

据悉，地面辅道桥共有3座，均要跨越溪流，其中，左辅路地面桥宽度11.5米，右辅路地面桥宽度11.5米，三八路交叉口要拓宽重建桥梁。

在金鸡山隧道拓宽改造的同时，施工方还对仍然开放交通通行的南洞实行了电脑实时监控，以确保通行安全。