"打车神器"走红 的哥为获打车"补贴"中途甩客拒载

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打车软件在榕“烧钱”大战降温

业内人士称，遭遇“断奶”后打车神器推广困局恐仍难破

没有了补贴后，打车软件或成摆设

□东南快报 记者郑晓华/文刘兴/图

经过一个月的拉锯战，“嘀嘀打车”开始下调补贴额度，原先补贴司机和乘客各10元变为各补贴5元，始于春节前的打车软件“烧钱”大战开始降温。也有传言称该场大战的另一打车软件“快的打车”软件的补贴活动不久后也将告一段落。但有不少业内人士担心，如今在福州的士供求紧张，司机终端普及率不高的情况下，打车软件在榕的推广困境恐仍难破。

“嘀嘀打车”降低补贴标准

本周开始，“嘀嘀打车”结束了微信支付返现10元的优惠活动。记者昨日从“嘀嘀打车”方面了解到，其补贴政策已调整为“微信支付立减5元”，即乘客通过“嘀嘀打车”软件叫车，使用微信支付的，可以直接减免5元，而在此之前“嘀嘀打车”的补贴标准为10元。与此同时，“嘀嘀打车”同样也对司机的10元补贴标准减半。

尽管这场大战的另一主角“快的打车”仍然保持着对乘客返现10元的促销活动，但两大打车软件的相关负责人在接受本报记者采访时均表示，很显然，这场疯狂的“烧钱”大战给司机和乘客带来的“免费午餐”不会供应太久，返现活动不久后终将告一段落。

在福州从事移动互联的黄胜指出，打车软件开始降低补贴，一方面可能是前期推广已经取得效果，另一方面可能是投资方觉得亏损比较大，考虑使用其他推广方式了。

据了解，经过近一个月的补贴推广，两大打车软件在福州的用户量大增。根据“快的打车”和“嘀嘀打车”给记者提供的数据，目前两大打车软件在福州地区的日均成交量均达到了近3万单，远高于去年12月寥寥几千的数据。按照每天6万的成交量计算，（其中符合补贴条件的手机支付按50%概率计算），在福州地区，仅仅乘客方面两大软件公司每天要烧掉30万元，而在司机方面的补贴还要高于这一数据。