福州部分的哥滥用打车软件挑客 乘客无奈被拼车

车少人多难打车，乘客无奈被拼车

那么，宝龙万象城商圈夜间打车情况如何?记者18日晚来到宝龙万象城商圈体验了一番。

当晚9点半开始，商圈附近的公交车陆续减少。而这时，在万象城公交车站附近，有四五辆的士在等客。其中一辆的士虽然亮着“空车”的标识，但已载了3名乘客，只剩后排最后一个座位，得知记者要前往左海公园后，的哥说“不顺路”，他要去闽侯。在随后的近一个小时里，记者陆续招手问了3辆的士，其中两辆都亮着“空车”标识，但车上已坐有乘客，的哥则表示短途不去。

晚上10点多开始，万象城公交站附近有十多名市民站在路边招手打车，但在一个多小时里，只有少数几名乘客因为“顺路”被拼车接走。同样在打车的大学生刘同学说，等了一个多小时后，他用打车软件打车，在里面注明前往大学城，才有的哥接单，但由于他和两名同学同行，而的士里已经有两名乘客，最终因为坐不下而没成行。

刘同学说，现在从万象城到大学城经常碰到这样的问题，有些的哥通过打车软件接单后，还要再通过打车软件寻找同一目的地的乘客“拼车”，这样不仅可以赚双份打车费，还能赢取不同打车软件运营商提供的双份补贴。

遇的哥要求拼车可录音录像举报

那么，的哥为什么这么热衷于通过打车软件“拼车”?

记者采访了的哥张师傅，他说，大学城太偏了，一般都空车回来，不拼车就“亏”了。他表示，通常从宝龙到大学城的一些学校，以前有的哥不打表，直接收50元车费，而正常打表一般35~40元。而有了打车软件后，找几个目的地相同的人拼车，的哥一下就能赚到以前跑两三趟的钱，一趟还能获得不同打车软件的多笔补贴，而需要付出的最多只有一点流量费和电话费。此外，宝龙商圈夜间也不愁客源，在车少人多的情况下，乘客也会同意拼车。

福州市交通综合执法大队工作人员在接受记者采访时表示，根据规定，的哥在载有乘客时是不允许招揽其他乘客合乘的，乘客如果遇到的哥要求拼车，可以对的哥与其他乘客的对话进行录音，证明车上同时载有两拨或以上的乘客，而车费是分开收取的。在收集相关证据后，可拨打83361836举报，执法大队将立案查处。