福州公共交通专项整治 的哥开车中禁用打车软件

多地对打车软件使用规定

厦门：行车时严禁使用

严禁驾驶员行车时操作手机或使用手机智能召车软件。

北京：一车一终端

每辆出租汽车只允许装一个手机叫车终端。

上海：早晚高峰时段禁用

3月1日起暂行实施早晚高峰严禁使用打车软件约车；

成都：开车时抢单将受处罚

驾驶员在驾车同时用手机抢单，将面临罚款100元、记2分的处罚。

广州：不允许加价

不允许司机以打车软件为借口要求加价。

南宁：不支持使用

打车软件易致信息外泄，不支持出租车司机、市民使用，拟推官方版打车软件。

相关新闻

交通部：支持打车软件 将制定指导性政策

列席十二届全国人大二次会议的交通运输部部长杨传堂昨日表示，将支持鼓励打车软件，并将会同有关部门着手研究制定规范打车软件发展的指导性政策。

“我特意派秘书用打车软件打了一次车，试试好不好用。”杨传堂笑着说，近期，打车软件受到很多人的欢迎，这其实是出租车电召服务的一种模式。杨传堂介绍，电召服务是国外发达国家出租汽车行业普遍采用的服务方式，手机召车软件的发展，使出租汽车召车方式多了一种选择，更加简便，效率也更高。

“但手机召车软件在应用中，也存在一些问题。”杨传堂表示。他说，司机有时忙着抢单，影响了行车安全；高峰时有挑活儿、议价的情况，损害了乘客的利益等，这些问题媒体和公众都注意到了，也提出了意见和建议。“对手机召车软件，我们总体上是支持和鼓励发展的，但对存在的问题要逐步调整和规范。”杨传堂说。

下一步，交通运输部将会同有关部门，加快研究制定规范手机召车软件发展的指导性政策，不仅支持鼓励手机召车软件的使用推广，并且规范解决当前存在的各种问题，杨传堂透露。 新华网