福州立体停车场过半关停 投资者仍看好前景

过半关停但不少投资者仍看好其前景，福州或将开辟道山路等地段试点

　　东方大酒店内的5层立体停车场，除了底层停满了车，其他层空空如也

□本报记者李建伟陈聪文/文　刘兴/图

福州旗汛口一大型立体停车场进入试运营，细节验收若合格下月起正式启用。

自福州首家立体停车场建成至今，福州的立体停车场面临叫好不叫座的窘境。据记者了解，截至昨日，福州市立体停车设备已经达到362台，仍在使用的只有176台，过半处关停状态。

现象不到半年，旗汛口冒出两处立体车库

福州鼓楼繁华地段旗汛口，一座5层高的立体停车场正悄然而起。这处立体停车场为于东方大酒店配套设施，今后也会对外来车辆开放。

“已经安装了3个多月，这几天刚开始试用，4月份等检验部门验收合格后就能正式使用了。”停车场工作人员黄师傅说。

昨日记者在现场看到，立体停车库试用期间，已有不少好奇车主抢先体验。据了解，这处立体停车场身价超200万元。

据不完全统计，进出这里的车流量日均超400辆次。大厦配套的停车收费较为灵活，“2-3个小时基本就收10元，过夜也就收个15元，有时一天也才收车主20元。”黄师傅说。等这处立体停车库正式启用，社会车辆停泊将计时收费。虽然前期投资大，但政府提供了补贴，凭借地段优势，工作人员对其前景很看好。

与这里一路相隔的青年广场旁，去年11月份也出现了一座立体停车库，共分2层18个车位，同样属于大厦配套设施。凭借地段优势，停车费以每车10元/小时价格收取，目前使用频率较高。

调查福州立体停车场过半关停 最早时期的一车场投资十年未回本

福州市场立体停车库从2005年左右开始安装。起初，不少车主认为这一设施要收费、停车不便，建设方因投入大回报慢、后期维保费用高等多种因素，导致立体停车市场遭冷落。

据福建省特种设备检验研究院提供的数据显示，截至昨日，福州市立体停车设备共有362台，目前还在使用的只有176台，福州二环内多集中在五四路、华林路和一些机关单位。

位于湖东路凯捷大厦旁一立体车库，建于2005年，造价800万元左右，共有20多层，44个停车位，为福州最早时期建设。“建了将近10年，到现在连成本都还没全部收回。”车库工作人员说，“每天停车量一般只能维持在5成左右，大部分是凯捷大厦内的上班族，外来车辆会少些。”记者在该停车场的停车登记本中看到，该立体停车库的包月客户只有19人。

在福州五一南路一处大型立体停车场，该立体停车场分6层，共73个车位。据透露，投资者当初耗资200多万元建成，这里紧邻大利嘉城，车流量相当大。

“3小时停车费收10元，之后每小时加收5元。”工作人员告诉记者。按此收费标准，这处立体车库每天入车率总能占到六七成。但经营3年以来，也被工作人员形容为“挣扎”。

为此，这位工作人员估算了一笔账：如果每天有将近50个车位在频繁使用，每个车位日均使用时长6小时左右，月停车总收入约3.75万元。成本方面，停车场共有8名雇员，月薪3000元/人，包吃。如此一来，停车场每天人工成本约1000元，月成本就达到3万元左右。

“如果每个月盈利还不到1万，200万的建设成本保守估计需要至少16年才能收回。这还不算停车场日常维护费用和入住酒店客人免费停车。不过，正因为是配套停车场，所以是否盈利也就不会看得那么重要了。”该工作人员说。

截至2014年初，福州市汽车保有量已远超50万辆，立体停车场本应成为主流，然而，据省特检院有关专家却表示，“福州立体停车设备的发展特点目前仍是多以写字楼、机关单位配套为主，对外开放相对有限，立体停车设备的社会功能尚未全部发挥出来。”

观察多数车主开始接受立体停车库，望能更便捷

立体停车库越来越多，市民对其态度也在发生转变。在众多受访车主中，多数车主表示现在已慢慢适应了立体停车库。但也有不少开车新手表示，立体车库车位窄，停车时易发生刮蹭。车主蓝先生还建议：“有时候感觉存取车不是太方便，要是能够按下按钮就自动存车取车，就更方便了。”

“严格来说，福州现有停车设备还很少真正意义上的‘立体’。”省特检院有关专家说，“目前福州市场上出现的立体停车设备，多属于简易的低层的升降机，采用的是机械式的升降横移原理。相对于北上广而言，自动化程度低，在一些停车场规划中受地理位置等的影响，也会存在个别死角，给车主带来不便是难免的。”

不过，这种技术上的局限不能全盘否认福州立体停车的大好前景。如今，立体停车设备设计更加人性化，如增加入库感应系统，防止车辆磕碰等，这将使立体停车库的优势更加凸显。

前景榕今年或新建一批立体停车场含道山路以南、军门社区等9处试点

对福州立体停车场前景看好的投资者也不少。5年前，市民丁先生就想到要在新建住宅社区内推广立体停车场。“这确实是一个能够给居民提供便利的做法，而政府对此也持支持态度。”丁先生说。不过，由于与地产开发商的规划存在分歧，加之审批手续繁琐等原因，丁先生的这一设想搁置至今。

为缓解停车难问题，近年来，福州相关部门已在大力推进立体停车场的建设，同时鼓励民间投资。据估计，2013年福州市新增验收合格88台立体停车设备。据有关人士透露，福州市今年或将密集建设一批立体停车场，缓解停车难。而在福州市建委关于《福州市中心城区停车场详细规划(2010-2020)》中，明确加强了停车场用地的控制预留，其间会试点建设包括道山路以南、军门社区南营巷等地段9座立体停车库，立体停车位总数有1650个。

有业内人士表示，从长远看，立体停车库仍是解决福州停车难的一种必要手段。但除了机关单位等内部配套，公共立体停车场的发展瓶颈亟需解决。该业内人士称：“停车费收高了车主受不了，停车费低了投资者成本难回收，这就需要政府出台政策来帮扶，比如场地或资金补贴。”