福州奥体中心片区5月开建7条道路 最新规划已经敲定

福州新闻网讯　为保障2015年青运会期间福州海峡奥体中心的人流与车流可以快速疏散，继福湾路启动提升改造之后，福州市计划5月份动建奥体中心片区建新南路、纵一路2条主干道，纵二路、横一A路、横一B路、横二路、横三路等5条支路。目前，上述7条道路的最新规划已经敲定，下月开始招投标。

7条道路在哪里?

记者了解到，海峡奥体中心片区道路已于2012年12月完成了工程可行性研究报告，今年福州市规划部门对该片区道路可研进行了重新编制。按照最新出炉的规划，奥体中心片区路网增加了建新南路、纵一路建设方案，其他道路长度也有相应调整。

据悉，奥体中心片区此次共规划了7条道路，包含：建新南路、纵一路2条主干道，纵二路、横一A路、横一B路、横二路、横三路等5条支路。上述道路工程建设包括道路工程、桥梁(地道)工程、交通工程、给排水工程、照明电力工程、景观工程等内容。

建新南路：西起盘屿路，经纵一路、鹭岭路延伸段，东至福湾路，全长991米，宽48米，设计车速50公里/时。

纵一路：南北走向，位于奥体中心馆西侧，起点位于建新南路，向南延伸，途经横一A路、横一B路、横二路、凤山路，终点位于横三路，全长1245米，宽24米～42米不等，设计车速30公里/时～50公里/时。

纵二路：南北走向，北起横二路，南至凤山路，全长266米，宽15米，设计车速30公里/时。

横一A路、横一B路为东西向支路，西起盘屿路，东至纵一路。横一A路：全长348米，宽18米，设计车速30公里/时;横一B路：全长347米，宽18米，设计车速30公里/时。

横二路：东西向支路，西起盘屿路，东至纵一路，全长290米，宽30米，设计车速30公里/时。

横三路：东西向支路，西起盘屿路，经纵一路，东至福湾路，全长544米，宽24米，设计车速30公里/时。

7条道路怎样建?

根据交通流量预测结果，考虑机动车增长和远期饱和年限，并综合考虑道路的景观，建新南路拟采用机非分离双向八车道，在鹭岭路延伸段交叉口设置Y形地道一座，地道既考虑了行人过街需求，又兼顾了非机动车通行需要。标准横断面布置为：4.75米(人行道，含树池)+3米(非机动车道)+1.5米(侧分隔离带)+14米(机动车道)+1.5米(中央分隔带)+14米(机动车道)+1.5米(侧分隔离带)+3米(非机动车道)+4.75米(人行道，含树池)，宽度总计48米。

纵一路一般路段拟采用机非分离双向六车道。为保持奥体中心景观绿轴的延续性，纵一路在奥体中心西大门绿轴处设置车行下穿通道，下穿U形槽及箱涵为双向四车道，并在地面建设机非混行辅路;纵一路(凤山路—横三路)拟采用机非分离双向二车道;在横一A路、横一B路处设置车行下穿地道。纵一路(建新南路—凤山路)标准横断面布置为：4米(人行道，含树池)+3.5米(非机动车道)+1.5米(侧分隔离带)+10.75米(机动车道)+2.5米(中央分隔带)+10.75米(机动车道)+1.5米(侧分隔离带)+3.5米(非机动车道)+4米(人行道，含树池)，宽度共计42米。纵一路(凤山路—横三路)标准横断面布置为：4.5米(人行道，含树池)+4米(非机动车道)+7米(机动车道)+4米(非机动车道)+4.5米(人行道，含树池)，宽度共计24米。

纵二路拟采用机非混行双向二车道。标准横断面布置为：3米(人行道，含树池)+9米(车行道)+3米(人行道，含树池)，宽度共计15米。

横一A路、横一B路拟采用机非分离单行二车道。标准横断面布置为：3米(人行道，含树池)+2.5米(非机动车道)+1.5米(侧分隔离带)+7米(机动车道)+1.5米(侧分隔离带)+2.5米(非机动车道)，宽度共计18米。

横二路拟采用机非分离双向四车道。标准横断面布置为：3.5米(人行道，含树池)+2.5米(非机动车道)+1.5米(侧分隔离带)+15米(机动车道)+1.5米(侧分隔离带)+2.5米(非机动车道)+3.5米(人行道，含树池)，宽度共计30米。

横三路拟采用机非分离双向二车道。标准横断面布置为：4.5米(人行道，含树池)+4米(非机动车道)+7米(机动车道)+4米(非机动车道)+4.5米(人行道，含树池)，宽度共计24米。

城建部门相关负责人表示，这7条道路建成后将作为奥体中心内部配套路网，可与外部快速(主干)路配合，承担奥体中心的内外交通联系，快速高效地疏散交通与人流。

未来还有何计划?

据了解，今后福州市拟将奥体中心周边的建新南路规划为快速公交通道，金洲南路规划设置公交专用车道。此外，规划中的轨道交通3号线、5号线将穿越奥体中心，其中，3号线联系中心城区、南台岛中部，延至闽侯南通;5号线联系闽侯荆溪、南台岛至东部新城。

(福州晚报首席记者　张秀冰　文/图)