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长乐木渔船古老技艺面临失传

2014-05-18 07:36:23 余少林 来源:东南快报  责任编辑:黄丽红   我来说两句
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用千斤顶、绞车矫正船底板

用灰凿把桐油灰拌麻丝的捻料堵住船板缝隙

一旁,4位造船师傅正合力抬着一块长度超过15米、宽约60厘米大的木板。他们说,这个就是用来做旁板的,一块重600斤左右。

登上一艘在造的渔船,记者发现,船身被木墙分割为好几个隔堵。“每艘船都有6个隔堵,有的放机械,有的放油,有的是吃饭的地方铺上甲板,造好驾驶舱(俗称马橱),一艘新船就等着桐油灰捻缝和船体上漆。”造船厂负责人谢华明告诉记者,渔船最重要的是防水。因此,造一艘长16-17米、宽约4米的渔船大体要花两个多月的时间。

“30多年前,长乐海边的渔船一条连着一条,从松下、江田、文武砂,一直到漳港、湖南、文岭、梅花、潭头等地,那才叫壮观。”说起木船捕鱼的盛况,谢金国如数家珍。但由于越来越多渔民或是上岸从事别的工作,或是购买钢质渔船代替木质渔船捕鱼,随着木船的需求越来越少,古老的造船技艺将面临后继乏人的问题。

谢金国说,木船是一项体力活,劳动强度大,工时耗费多,年轻人都不愿意学这门手艺。现在船厂最年轻的造船师已近40岁。

“等我们这些人干不动了,会造木船的人估计也没有了。”船厂最老的师傅、今年69岁的张炳顺不无感慨地说。

谢金国感叹,随着渔业的发展和时代的进步,木渔船逐渐消失已是不争的趋势,他们只希望,古老的造船技艺不要随之成为一道远去的风景。

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