醉驾豪车侧翻起火2死追踪 系不系安全带生死之别

记者在杨桥路上看到公交车司机未系安全带

福州新闻网讯　系安全带与不系安全带，到底有多大差别?前日凌晨发生在象山隧道口的一起交通事故给出了答案。前排2名系安全带的男子得以生存，后排2名未系安全带的女子重伤身亡。昨日，记者走访发现，后排乘客不系安全带的现象十分普遍。汽修专业人士表示，车内摆放过多物品、单手握方向盘等小细节同样会造成严重后果。

调查发现

乘客很少系安全带

前日凌晨，象山隧道口的交通事故中，前排2名系了安全带的男子侥幸生存，而后排2名未系安全带的女子则重伤身亡。由于担心被罚且接受过驾驶培训，驾驶员一般都会主动系安全带，但车上其他人员或是觉得无所谓或是没有安全意识，基本不系安全带。

昨日下午，记者在街头进行了一番走访。记者看到，驾驶员之外的人员十有八九未系安全带，其中后排乘客不系安全带尤为突出。“现在的车，驾驶员不系安全带会发出提示音，速度越快提示音越急促，一些车则是只要前排乘客未系安全带都会提醒。”市民王先生说，让他搞不懂的是，有人竟会使用卡扣来破解安全带的提示功能，这简直是在胡闹。不过他也表示，一般只有上高速公路时他才会提醒后排乘客系好安全带，在市区开车时基本不会提醒。

出租车上是不系安全带的重灾区。“按下计价器后，一般都会有语音提示前排乘客系好安全带，但据我观察，基本没有人会这样做。”市民姜先生说，不仅乘客没有这个意识，的哥也很少提醒。

在茶园山公交站记者看到，一辆面包车里的驾驶员未系安全带，路过的六七辆公交车中，驾驶员同样未系安全带。据了解，目前公交行业中并没有硬性规定驾驶员系安全带，理由是市区内公交车车速慢，不会有什么危险。而且，一些公交车出厂时就未配备安全带。

杨桥路上一面包车司机未系安全带

时速40公里出事故

相当于4楼落下石块

在记者的走访中，许多人都以市区车辆通行速度慢为由来解释为何不系安全带。

车速慢就真的安全了吗?前些年，有人进行了试验。车辆以20公里的时速在路上行驶，当驾驶员急踩刹车时，后排乘客如果未系安全带，身体仍然会大幅度前倾，乘客的脑袋几乎已经撞上前排座椅。而利用假人进行碰撞试验，汽车以60公里的时速行驶撞上障碍物，后排未系安全带的假人直接撞上前挡风玻璃。

若是在现实情况中，前排系了安全带的乘客还会因后排乘客的前冲而受伤甚至死亡。有专家还进行测算，汽车以40公里时速行驶与前方障碍物发生碰撞，未系安全带乘客前冲的力量相当于从4层楼上掉下一块大石块。车辆在市区的行驶时速一般在40公里至60公里。

据汽修专家林海榕介绍，很多交通事故中，车内驾乘人员死亡是由于惯性引起的撞击。如果有安全带的缓冲，至少可以减少一半的冲击力。

关于开车过程中的一些小细节，林海榕表示也得留心。比如，车内不要放置过多的物品，特别是仪表盘上，有人经常会放置香水、手机、打火机等物品，还有在后视镜上挂绳子以及在变速杆上挂佛珠，一旦遇上急刹车，这些东西很可能变成“致命武器”。还有一些市民喜欢单手握方向盘，这种习惯得改改，因为发生紧急情况例如爆胎，驾驶员需要紧握方向盘稳住车身才能防止翻车。如果是单手握方向盘，是绝对不可能稳住车身的。

(福州晚报记者 徐强 石美祥 实习生 申哲)