福州：中午打的连续遭拒载 司机说要“交接班”

东南网7月6日讯（海峡都市报记者 郭丽娟 海都记者 毛朝青实习生 夏雨晴) 福州火车站一直是“打车难”的重灾区，在火车站周边仍然有许多的士违规载客，且“挑肥拣瘦”、坐地起价，让一些市民叫苦不迭。昨日记者调查发现，的哥们往往会以“交接班”为由拒绝一些乘客，然而一些市民发现，这些将要去交接的的士往往又会在拒绝载客后寻找“顺路乘客”。这种情况下交接班是否能作为拒载的正当理由?对此，福州运管处工作人员表示，的士交接班途中载客需放置去向指示牌，不能口头拒载。

昨日，市民陈先生拨打本报968111热线反映，前天中午11点多，他从罗源坐动车到达福州火车站，因为携带了较多的行李，准备打车到西湖附近的湖滨新城小区。他在西园客运站前看到有几辆停放的的士，便上前询问，不料却接连遭到拒绝，只有一个的士司机上前表示可以前往，但是需要与其他乘客拼车，且陈先生需要在福州总医院下车。无奈之下，陈先生只好拿着行李，乘坐公交回家。

昨天11点40分，记者走到西园客运站，看到路边停着几部出租车，不少乘客上前询问。记者询问了几辆的士，的哥均表示不打表。记者接着拦下了闽AT8940、闽AT1036、闽AT8737等几辆出租车，当的哥听到记者要去“华林路”时，都果断地拒绝载客，并表示马上要去交班。随后，记者又以金山橘园洲为目的地向闽AT8940的哥询问，对方表示60元就走。

福州交通执法支队的林科长表示，火车站一带只有新华都前是唯一的正规停靠点，西园客运站前的的士都是在违规上客。对于的士司机的拒载理由，福州运管处的一名负责人表示，加气、堵车这些都是不成立的。至于交接班时间，要以的士车身印的时间为准，且交接班的的士需要挂上“暂停载客”的牌子;需要搭载顺路乘客的司机要在明显的位置放置去向牌，供乘客识别，不能口头上以交班为由拒载。