榕近三成出租车在火车站被罚过 的哥4歪招避处罚

运管：

火车站规划不到位是主因

运管部门认为，火车站整体规划不到位，是打的难主要原因。他们告诉记者，原来没修地铁之前，大家出火车站就到固定的地下出租车停靠点等车，很方便。现在由于修地铁，地下停靠点没了，只能到地上来打车。

运管人员告诉记者，现在的福州火车站，出口非常多。一些人出站后，随便站在路边，跟市区一样招手拦车。由于这些地方不能停车，自然也就打不到车了。相比福州火车站，火车南站出口少。大家出站后，只能到一个地方坐车，要么打的，要么坐公交。现在的福州火车站站前规划不合理也是主要原因，虽说有出租车专用道，但是往左往右都可以通行，只要出租车没有乱停，或是监控没有拍到，就很难处罚他们。

运管人员介绍说，处罚一辆出租车有严格的程序，但有时乘客不配合，也令他们很无奈，比如，有的乘客等了半天，或者和出租车司机说好了价格，准备上车时，运管的执法车来了，出租车则跑了。打不到车的乘客就责怪运管人员，“都是你们来查，导致我打不到车。”有时候，运管人员要处罚一辆违规出租车时，现场要乘客配合做笔录，乘客为了赶时间，大多不配合。没有了乘客的配合，也就无法处罚那些违规的出租车。

那么，在现有情况下，如何破解火车站打的难?本报对此将作进一步报道。

(福州晚报记者 郑起英 实习生 陈俊锦 文/摄)