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合福高铁是京福(北京—福州)快速铁路通道的重要组成部分，合福高铁闽赣段全长466.8公里。作为我省真正意义上的首条高铁，合福高铁允许速度为每小时300公里。
 北武夷山隧道打通 南平建溪特大桥 桥墩高87米 合福高铁最高的桥 在北武夷山隧道不远处的南平建溪，这里的建溪特大桥则创下了整条线路最高墩的纪录。 中铁隧道局6标项目部赵书记告诉记者，这座全长1239.435米的双线铁路大桥，设计时速为350km，主要跨越205国道、建溪、外福铁路。该桥以其独特的地理位置和线路构成，以其横跨205国道、闽江一级支流建溪河、陈墩村、既有铁路的地理位置构成了“高、难、险”的施工特点。高体现在百米主跨水中墩最高墩身87米，是合福乃至京福铁路全线最高墩；难体现在施工工艺的复杂上，该桥几乎涵盖了所有桥梁的施工工艺；险体现在跨国道和既有铁路的运营安全的高风险性。 工艺的多样性、复杂性是建溪特大桥施工中的一大特点，从桩基、承台到墩身、连续梁，整个施工流程中涵盖了诸多工艺。而为了保障安全，每天12点10分到1点40分，这90分钟中，施工工地的气温常常高达40℃左右，工地上则配备了藿香正气水、绿豆汤等，在安全的前提下保障线路及时竣工。 |
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