有福之州 梦想起航——福州航空诞生记

各个环节纷繁复杂,形势千变万化。能否在短短8个月的时间内完成所有筹建工作,实现开航的目标?一开始,大家的心里都没有底。

“就国内而言,组建成立一家新航空公司,筹备时间一般都要两到三年。”福州航空董事长刘开宏说。

“难啃的骨头”有两块:经营许可证和运行合格证。这是新成立航空公司投入运营的必备条件。通常的做法,是先取得经营许可证,再申请运行合格证。但按照此“两证”审查的严苛条件及前期需要准备的大量工作,福州航空显然无法在预定的时间内“拿下”。

关键时刻,市委、市政府当机立断:福州航空的建设不走寻常路,要敢于打破常规,“两证”的申请不分先后,同时着手准备。

在最难的运行合格证审定环节,市领导再次出马,商请民航福建监管局提前介入协助、指导,争取尽快制定福州航空的运行操作规范。这为福州航空筹建工作插上了加速的翅膀。

“民航业相关制度对运行安全和操作规范有很高的要求。”民航福建监管局局长李志峰说,福州航空的组建是福建航空史上的大事,福州市委、市政府高度重视,福州人民热切期盼,让作为地方行业主管部门的民航福建监管局上上下下深受感动,他们有义务全力协助推动福州民航事业加快发展。

民航福建监管局专门从民航学院聘请专业教师,为福州航空工作人员开展业务培训;该局领导亲自带队赴各地航空公司调研摸底,了解和掌握实际运行操作规范,以更好地指导福州航空筹建工作;该局内部对审定法规进行再培训,同时手把手地指导30多本运行手册的编写和验证……在做好了大量前期铺垫工作的基础上,原需3个月～6个月的福州航空运行合格审定工作,在各方齐心协力和加班加点的努力下,压缩至2个月时间就得以顺利通过。

“马上就办”的精神,还体现在筹建工作的其他各个方面,如工商注册登记、办公场所解决、运行基地建设、财税政策支持、人才引进安置等等。

“筹备工作一环紧扣一环,只要一个环节‘卡壳’,就会影响整个进度。”受海航集团指派担任福州航空董事长重任的刘开宏,对福州市的支持力度和办事效率极为叹服,“看起来迷雾层层、困难重重的时候,所有问题最终都一一得以化解,使我和我的团队对筹建工作充满信心,再苦再累都毫无怨言。”