福州新区海陆空大格局凸显 滨海大通道全面铺开

可门港30万吨级码头泊位上,巨大的装卸机正紧张卸货中。

可门港的配套设施也在加速推进。在可门港铁路支线港湾站,记者看见基线及轨道已建好,下一步将进行轨道精调等工作,本月底将开通运行。据了解,可门港铁路支线自温福铁路透堡站北引出折向东南,沿罗源湾经透堡镇、官坂镇到坑园镇颜岐村设港湾站,总长22.3公里,设计通货能力1200万吨。可门港铁路支线的建成和投入使用,将为可门经济开发区与内陆增加更加快捷的通道。总长40多公里的可门港疏港公路已于2010年通车,目前正在进行改扩建,其中连江至浦口段60米大道拓宽工程已投入使用。可门港高速公路也已动工,从福州东绕城高速路的浦口互通口引入,规划里程约20公里,建成后与福州西绕城高速路、福宁高速路、福宁高速路复线相连,届时可门经济开发区将纳入福州半小时经济圈。

孙发强清晰地记得,10年前他来到可门时,那里还是小渔村。随着海西战略的实施,可门经济开发区蓬勃发展,10年间签约项目总投资达1000亿元。

他指着码头后方的桩基和一座崭新的办公楼对记者说,上月,位于可门港的全球最大己内酰胺生产基地正式启动一期桩基施工作业,本月20日将搬入这里办公,全球最大的超亚光丝生产基地和泳装专供锦纶纱线生产基地——恒捷化纤已部分投产。