福州“观光1号线”将变为公交 周末是旅游车

　　福州三条观光线，仅一号线是双层巴士

东南网11月25日讯(海峡都市报记者 邱也栩）

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开通两年多，福州双层观光巴士时常出现“没有一个乘客”的尴尬境地，主管部门正考虑出手扭转这一局面。昨日，记者从福州公交集团获悉，“观光1号线”拟改成“平时是公交，周末是旅游巴士”的运营模式，明年春节后将购车，以增加车辆密度，达到正常公交线路的运行要求。但详细方案还有待讨论，尚未出炉。

观光巴士平日“公交化”运营，固然是一个不错的选择，但业内人士也表达了自己的忧虑：双层巴士有75个座位，如果满座运行，上层的乘客上下车的时间会拉长，在高峰期可能会给道路“添堵”;一旦公交化运营后，客流将大大增加，如何保证车内干净整洁?这些问题，需要在调整前就做好预案。

部门：春节后购车，票价还未确定

近日，一名政风行风监督员向福州公交集团提出，观光巴士空载较严重，浪费了公共资源，建议平时当普通公交营运，按一般公交收费。到了周末或者节假日，再按观光巴士营运、收费。

对此，福州公交集团董事长、党委书记陈宙泉说，福州公交集团将“很快改变双层巴士运行模式，平时是公交，周末是旅游巴士”。陈宙泉说，目前，观光巴士“公交化”已基本有一个方案，即一方面要增加车型投入，达到正常公交线路的运行密度;另一方面，在周末要发展旅游观光客。

昨日，负责观光巴士日常运营的三山公交公司有关负责人表示，观光巴士“公交化”暂时没有详细的可操作方案。目前仅知的是，“观光1号线”将是试点对象，明年春节后启动购车，具体数量未定。票价是参照一元一票制还是其他价格也还没有确定。

据了解，如果要“公交化”运营，“观光1号线”在工作日可能会改线，目前有关部门人员在踩点看线路。上述负责人说，除了有围挡外，福州市区不少道路两侧还有行道树，而观光巴士车身较高，不是每条路都适合走。