福州“观光1号线”将变为公交 周末是旅游车

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福州观光巴士1号线拟平时“公交化”

观光巴士平时上座率不高，拟增加平时“公交化”班次，周末仍按旅游巴士模式运营

　　目前观光巴士客流量较小，且发车时间间隔比较长

□东快记者张婷婷刘兴文/图

在繁华的街道上，一边是人群拥挤的公交车，乘客常常只能挤占在公交车司机旁边，与司机近乎“零距离”；一边是空荡荡的车厢，车上仅乘务员与司机两人。福州观光巴士因空载现象严重，该车的司机被市民戏称为“史上最寂寞的公交车司机！”

而这“寂寞”的公交车司机将有望在明年春节后不再寂寞。昨日，东南快报记者从福州公交集团获悉，观光1号线拟进行调整加密班次，改成“平时是公交车，周末是旅游巴士”的运营模式，但详细的方案还有待讨论，尚未出炉。

福州市公交集团董事长、党委书记陈宙泉表示，对于观光巴士空载现象，福州公交集团将采取措施，对双层巴士运行模式进行改造，打造“平时是公交车，周末是旅游巴士”的模式。

“目前观光巴士‘公交化’已经基本有一个方案，即一方面要增加车型的投入，达到正常公交线路的运行密度；另一方面，在周末时段按旅游巴士运行，发展旅游的观光客。”陈宙泉说，观光巴士是城市一道亮丽的风景线，公交集团一直在研究这个业态。

“目前还没有详细的可操作方案，可能尝试将一号线作为试点对象。”三山公交公司相关负责人表示，预计明年春节后启动购车，具体数量未定。

对于市民们最关心的票价问题，该负责人表示，是否参照一元一票制还是其他价格还未确定。

此外，若实行公交化运营，则现有的“观光1号线”在工作日期间可能会改线，看线路踩点也成为一个首要的任务。

据了解，双层巴士车高体大，福州市区道路两旁都种树，开观光巴士的司机表示，为了避开路旁树枝，每次行驶时都只能开在第二车道上。此外，福州市区还有不少围挡，不是每条路都适合走，一些还要再确定。