海归网帖引关注 车祸因驾驶培训不足造成？

　　后方45度左右的地方是左右后视镜的盲点

东南网1月5日讯(海峡都市报记者 陈恭璋/文 毛朝青/图) 近年来，国内机动车驾驶人数量、汽车数量持续增长，现已分别居世界第一和第二，与此同时，事故数量也在增长。事故为何这么多，以往较多被提及的原因是“素质论”：国人交通意识薄弱、素质不够，比如“中国式过马路”等。但日前，一则网帖则提出不同观点，引发关注。

该帖子作者自称是出国多年、到过多国的海归，他认为，除了素质论外，国内现行的交通管理理念体系存在问题，从驾驶人培训、故障警示、道路建设、交通设施设置、交通执法等方面均与国外存在差异，是造成事故多的原因。

即日起，海都记者将针对帖子内容，结合福州本地案例、具体路况以及资深道交法专家说法，与市民一起探究：车祸为什么这么多?

网帖揭秘：国内教练忽视“盲点”未教学员超车注意后视镜“盲点”

据国内媒体报道，截至2014年11月底，全国机动车驾驶人数量突破3亿人，其中汽车驾驶人2.4亿人，驾驶人数量位居世界第一。民用机动车保有量已达2.64亿辆，其中汽车1.54亿辆，仅次于美国，居世界第二位。与此同时，交通事故数量也在不断增长。

日前，在网络上和朋友圈内流传一则题为《中国车祸为什么那么多?一个海归的揭秘》的网帖，作者提出不同观点，引发关注。作者自称，大学毕业后就去美国，后因工作关系，在日本、意大利、墨西哥、泰国和菲律宾等国都开过车。他认为，“素质论”掩盖了车祸多的其他原因，国内城市每万车死亡率是美国的17.8倍，我们的素质会比国外差17.8倍么?

随后，作者从驾驶人培训、故障警示、道路建设、交通设施设置、交通执法等方面逐一举例，他认为，现行交通管理理念体系存在问题，国内的交通要改善，首先要改革的是驾校，也就是驾驶人培训环节。

帖子中作者举了多个例子，比如后视镜。美国学车时，教车师傅第一课就告知“后方45度左右的地方是左右后视镜的盲点。如果超车后换线，必须要略转一下头，以眼角的余光确保盲点位置没有车才能换线”。而在国内，交学费去驾校学车，教车师傅有教过盲点吗?没有，“我们只能自己从车祸中以血的代价来领会”。

在美国超车后换线，师傅会告诉你，在后视镜中看到了后车的前轮才可以换线。这种方法可操作性很强。但在国内没有人教这个，偶尔有师傅教，也只是说50米或60米。“在后视镜中，你怎么能知道50米有多远呢?”