全球最拥堵百大城市排名榜出炉 福州列第28名

但这些排名各有不同。

比如针对杭州和福州的拥堵情况，在高德地图的四次发布中，杭州均排在福州之前，但在此次TomTom的发布中，福州则排在杭州之前。

那么，这些排名的依据是什么呢?昨日，记者联系了高德软件有限公司，其公关部工作人员介绍，他们的数据主要来源有两个方面：当地交管部门发布的官方数据;安装在合作公司的物流车辆、出租车和用户的高德地图软件所采集的数据。

而上次央视的拥堵排名数据来源，则是北京大学国家发展研究院胡大源教授提供的数据，来源是面向全国进行的10万份抽样问卷调查。

TomTom则是每年都会依据其GPS模块上传的数据，对全球主要城市的道路拥堵情况进行排名。此次榜单是基于全球36个国家218个城市的测量数据得出的。昨日记者联系了该公司，但截至昨晚，该公司未给予回应。

有负责交通管理的相关人士认为，这些数据来源受客观条件制约，具有一定参考价值，但不是完全反映事实。比如这些数据主要来源是安装相关软件的用户，这只占全部市民的一部分，而且数据也受用户的驾驶技能、道路熟悉程度等因素的影响，不具代表性。

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伊斯坦布尔

为何是全球“首堵”?

此次，全球百大堵城排名中，伊斯坦布尔为“首堵”。拥堵指数高达58%，即拥堵时车主平均要比正常行驶多花去58%的时间，全年伊斯坦布尔人要浪费125个小时在堵车中。

对此，有相关人士指出，决定拥堵情况的，最重要的两大因素就是人口和道路路网分布情况。

伊斯坦布尔是土耳其第一大城市，人口在2007年就达到1400万，如此巨大的人口必然带来巨大的车流量。其次是路网情况，该城市始建于公元前660年，至今已有两千多年历史，如今道路依旧像迷宫一样，道路纵横交错、无规则地向四面八方延伸;同时，很多通车的巷弄、大街十分狭窄，有些仅够一辆车通行，遇到会车很容易形成拥堵。