地铁1号线正线铺轨公里数过半 年底实现南段通车

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地铁1号线存在的问题整改如何？

□东快记者许才芳

今年3月16日至4月2日，福州市建委对福州地铁1号线在建土建工程的10个合同段进行全覆盖实体质量抽测，发现了个别钢筋安装局部与设计不符等问题，并要求施工单位整改。（详见：福州地铁1号线再晒质量报告 局部存在渗漏水问题）

为何会出现这些问题，相关施工单位整改得如何了呢？昨日，东南快报记者就此采访了福州市地铁公司。

问：车站主体结构为何局部存在渗漏水，又是如何整改的？

答：福州地下水特别发达，混凝土接缝处理不好，就会有水从薄弱位置渗漏进来。我们借鉴其他地铁城市的成功施工经验，安排专业防水堵漏的队伍进行处理，取得很好效果，这项工作会持续坚持下去。同时我们也要进一步加强混凝土接缝的施工质量，尽量减少渗漏水发生。

问：为何个别管片会出现破损、渗漏水？答：区间盾构推进中个别管片由于受力不均，出现破损甚至引起渗漏，应该要按照施工方案进行修复施工，但有个别修复比较随意，针对这种情况，我们进行了返工处理，并要求监理加强现场检查监督。

问：为何个别附属结构（如风亭）钢筋安装出现局部与设计不符？

答：主要是因为施工单位对钢筋间距误差的质量控制不严格，现场工人操作不够规范；这一工地的钢筋安装已进行了返工，并对施工单位的质量管理和监理单位的监督检查，做了进一步加强。

问：施工临时用电存在多台设备共用一个开关箱，动力与照明设备混用同一开关箱，或设备专用开关箱未设置空气开关，漏电保护器电流不符合要求。可能存在的隐患和整改情况。

答：出现上述情况的工地违反施工临时用电的有关安全规定，一旦出现意外情况，不能有效保障人员和设备的安全。针对这些问题已组织人员进行整改，并对临时

用电情况进行了全面排查。

问：部分合同段临边防护不及时或防护网破损严重未及时更换，存在安全隐患；模板支架工程施工未按技术标准规范及相关规定搭设到位，存在支架个别顶托可调螺杆长度超过200mm，或顶托倾斜未对中，或支架个别上碗扣未扣紧。为何会出现这两种现象？

答：施工单位对安全生产工作不够重视，安全措施落实不到位。针对上述问题已立即进行了整改，并在后续施工中会进一步加强安全管理。

问：工地文明施工情况不理想，存在未按规定设置洗车台，对污水未采取有效措施进行收集、排放的整改进行得如何了？

答：出现上述情况是因为施工单位对文明施工不够重视。缺少洗车台的工地目前增加了洗车台，并对污水采取有效措施进行收集、排放，同时进一步加强文明施工管理，增强环境保护意识。