便民自行车年底覆盖主城区 二期工程310个站点

据场站公司相关人士介绍，“二期工程一旦建成，加大了站点密度，使服务网向新城区、新建住宅小区等区域延伸，福州便民自行车服务网的基本框架也就形成了。届时，中心城区每隔约1000米就有一个站点。”

“接下来我们还会根据地铁建设，布点便民自行车站。”该人士表示，二期建设并非终点，要形成完善的自行车服务网络，还需在一些新建城市综合体、交通枢纽站点设置便民自行车站点。目前，正进行地铁1号线沿线的便民自行车站点选址工作，地铁围挡拆除后，这些站点会随之进行配套工程建设;将来地铁2号线等线路建设，便民自行车系统也会进行沿线配套建设，争取做到市民一出地铁站就可“换乘”自行车，实现“门到门、点到点”出行。

统计：已办4.8万张卡 每车日均借5至7次

福州市公共自行车运营管理有限公司相关人士昨日介绍，统计显示，从福州公共便民自行车系统投入运营至昨日，被租借车辆已累计超过612万辆次，平均每辆自行车每天被借用5至7次。

便民自行车系统的普及，方便了不少夜间出行的市民。“晚上10点半,回家的公交车就没了，打车又太贵。后来，我家附近设了便民自行车站点，我办了张卡，来回都方便。”家住五四北的陈先生说。

“2011年刚投用时，办卡量少得可怜，现在已慢慢被市民所接受。”相关人士表示，如今街头每天都能见到固定使用者，还有市民提出不少好建议，例如此前的车型不能调节座椅高低，经市民建议，新车型都新增了该功能。至昨日，福州全市已累计办理借车卡4.8万张，今年上半年新增了40多个站点后，市民办卡量出现明显增长，现在日均办卡量约50张，高峰期时可达每天80张。