福州要建BRT啦 明年下半年动工拟设置两条线路

2 市民如何乘坐？通过天桥、地下通道到达车站

BRT专用道设在道路内侧，车站又在“路中”，市民如何乘坐呢？

“市民可通过地下通道或过街天桥到达BRT车站。”福州交通部门相关人士说，前往快速公交车站的通道会先利用现有的地下通道和天桥，有的站点设置会靠近红绿灯，市民通过红绿灯路口的斑马线就可以到达。此外，还将根据需要，新建部分过街天桥。

至于站点具体如何设置、途中经过哪些道路，要经过规划专家的论证来最终确定。

3 为何不建“空中通道”？建“空中通道”成本高、耗时长

记者了解到，目前我国已有北京、广州、厦门等城市建设BRT。其中，厦门BRT系统建了高架专用道路，公交在“空中通道”行驶，不需要等待红绿灯，实现了快速、便捷。

福州BRT系统为什么不建“空中通道”呢？“福州的道路环境不具备建设高架专用道路的条件。”上述相关人士说，厦门的BRT建设是前期规划就已设计的，福州的道路和公共交通此前并未为建BRT做准备，根据市民的出行需要，如今要建BRT，如果现在再开始建高架专用道路，成本很高，耗时很长，而且现有道路路面不够宽阔，建高架专用道的难度很大。

该人士认为，有了BRT专用道，虽然公交还要等待红绿灯，但是一路畅通，也可达到快速输送旅客的目的。