福州市建委：未来五年 将力推绿化分车带

规划设计院：绿化分车带不占道比铁栏杆更能防横穿

在道路的规划过程中，市规划局的作用是规定道路红线，也就是规定道路的宽窄。具体的道路规划设计，是交给福州市规划勘测设计研究总院。作为道路的规划设计单位，福州市规划勘测设计研究总院的一位设计人员表示，按照现行设计标准，市区很多道路，在车道不减少的情况下，能给绿化分车带腾出空间。

“过去道路施工规范中，小车道是3.5米，大车道是3.75米，现行的是小车道3.25米，大车道3.5米。铁栏杆占据的宽度是0.5米。以六一路为例，六个车道每个让出0.25米，仍然符合设计规范。即在车道不减的情况下，道路中间有2米的空间，建一个1.2米到1.5米宽的绿化分车带，绰绰有余。”该设计人员说。

建新南路、盘屿路等路段也是福州市规划勘测

设计研究总院规划设计的，该设计人员表示，这些新区道路过去都是铁栏杆做分车带，改成绿化分车带后不仅景观提升，而且避免了一些交通安全问题：“铁栏杆的高度是0.9米，很多市民会轻易横穿马路。绿化分车带隐形隔离栏的高度是1米以上，横穿的难度比铁栏杆大得多。这样的设计不仅美观，而且兼顾到交通安全。”