还路于民地铁施工不添堵 榕主干道围挡今全面拆除
2015-10-15 07:44:10 来源:福州日报 责任编辑:张海燕 我来说两句 |
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葫芦阵站运营人员已进驻 福州地铁运营分公司副总经理张海波告诉记者,为了能在1号线运营时提供专业贴心服务,目前已在培训、管理各方面进行精心准备,从9月开始,清凉山停车场及南段正线接管工作就陆续开始。 作为1号线施工最快的站点——葫芦阵站,目前整体装修进度已完成80%,墙面、吊顶、地面的装修施工都已完成,就剩下一些收口边角施工,“预计一个半月后该站点基本形成,1号线南段所有站点也都开始装修,年底大部分站点可完成。”地铁公司工程部装修4标项目负责人董志宇说,整体看来,福州地铁造价其实还不到上海地铁的80%。 昨日上午,记者来到正在收尾施工的葫芦阵,站内一片繁忙的施工景象。董志宇指着站厅层墙壁告诉记者,南段所有车站站厅层使用的装修材料都是目前国内地铁最高端配置——搪瓷钢板,不仅颜色耐久,且抗冲击、易于加工。考虑到投运后长期用电,屏蔽门上安装的是节能环保的LED灯带,就连铺设的天然花岗岩地砖也很有讲究,“为最大程度减少色差,每一块地砖都有专属编号,按序拼接。” 下至面积4000平方米的标准站厅层,两侧共48扇屏蔽门正一开一合调试,几名身穿红色马甲的运营人员正认真巡视。正在执勤的车务中心站长张慧敏告诉记者,运营人员已进驻福州火车南站站至葫芦阵站,分为控制室人员及行车值班员,24小时轮值,参与轨行区封闭条件的检查管理、车站用房及设备验收代管、行车作业等工作,将站点所有细节烂熟于心,提高应急处理能力。 据了解,包括屏蔽门在内的各种设备调试需要3至6个月,经各方认证后,方可满足乘坐要求。 |
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