步行、骑车、乘公交、拼车 绿色出行在榕蔚然成风

定制公交“非常方便”

比起普通公交车的拥挤和不定时，多家公交公司此前推出的定制公交为上班族提供了绿色出行新选择。“价格比普通公交车贵几元，但有座位又能按时发车，路程中只停几个站，上班非常方便。”在古三座上班的王齐家住金山，是闽运公司“金山—古三座”定制公交线路的忠实粉丝，“很多同事一起加入绿色出行的行列，有的同事甚至放弃了开车。”王齐告诉记者，相比每个月开车、停车等花费，定制公交能省好几百元。

记者了解到，去年福州首条定制公交线路“金山—古三座”开通后，“钱隆城—古三座”、“金山—软件园”等线路也陆续开通，今年初还新开通了由省体中心、仓山万达直达马尾高新园区的线路。“定制公交的客流量一直很稳定，未来会成为更多市民的出行选择。”一家公交企业负责人透露说，该公司目前已在做准备，待公车改革后，将陆续推出更多定制线路满足市民绿色出行需求。

步行、骑行省心又健身

远距离可拼车、拼公交，近距离时，步行和骑行也成为榕城街头的一大绿色出行亮点。昨日17时30分左右，记者在古三座的便民自行车点看到，来借车骑行下班的市民不在少数。“自行车低碳环保零排放，还能锻炼身体，5公里内我都会骑车。”骑行爱好者李蜜告诉记者，现在福州主要地段都有设置便民自行车点，借车还车也十分方便，“如果出行距离在3公里以内，又不太赶时间，步行比骑车更好。”

“便民自行车已建成174座站点，164座已投入运营。”福州城市客运场站相关负责人说，4700辆自行车在各城区流通使用，五四路、五一路的站点因上班人群集中，使用量最大。据介绍，目前市民办卡量超4万张，日均借车量已突破10000次，总借车数超776万人次。按市民平均每次借车骑行4~5公里计算，公共便民自行车已累计行驶约3492万公里；以中等油耗机动车每公里碳排放量0.25千克标准计算，共减少碳排放约987吨。

“二期还将建设310座站点，预计年底将建成20座，计划明年全部建成。”该负责人透露，明年计划再投入约10000辆自行车。