盘踞公交站堵塞专用道 福州城区多路段黑车扎堆
2015-12-24 07:50:01 来源:福州日报 责任编辑:张海燕 我来说两句 |
体验: 司机安全意识薄弱 近日,记者在元洪城乘坐了一次“黑车”。傍晚5点,十来辆私家车停在公交车站前后几十米内,司机之间彼此都熟识,大家按照先来后到的顺序拉客。10分钟内,便有4辆车“满座”出发。 记者向其中一个正在揽客的司机询问到马尾的价格,他开价一人10元,并告诉记者已经有两名乘客,很快就能凑齐人数发车。记者上车后,紧接着一名女子熟练地打开车门坐了进来,短短2分钟,这辆车便凑齐4人出发了。 去往马尾的路还算通畅,但该司机为了节省时间,竟从直行车道左拐。进入江滨大道后,该司机一度以七八十公里的时速在几个车道中穿插前行,不时还来个急刹车减速,甚至在马尾城区内,该司机闯了一个路口的红灯。不到半小时,这趟车便到达了马尾沿山市场。 据该司机透露,他每天都跑台江到马尾的线路。快的时候跑一趟半小时,一车4个乘客收40元,扣除十几块油钱就是收入。 调查: 两大症结导致“黑车”难杜绝 症结一:运力不足,“黑车”服务占优 记者在调查中发现,大部分“黑车”都出现在客运站附近。而通往周边区县的运力一直以来也为多数乘客所诟病。 以前往永泰的班车为例,每天有105班正规大巴分别从福州汽车北站、西站以及南站出发,同一站点的发车间隔时间为20到25分钟,据福州汽车南站的工作人员透露,每趟大巴车上座率都不低。 前往马尾主要有37路、73路等公交车。“37路车经常要等上半小时,有时还挤不上去。”在马尾上班的市民林先生说,若不开车上班,他就会到台江步行街附近乘坐“黑车”。福州大学阳光学院的学生小陈说,有时早下课就会坐“黑车”来台江玩,晚上再坐回马尾,“公交最多到10点,这种车很方便”。 “私家车坐着舒服,速度还快。”林先生认为“黑车”在服务上满足了很多市民的需求,价格也不贵。 “在步行街采购了一堆东西,再去挤公交是件很痛苦的事。”小陈说,正规的大巴车不能随意停靠,“黑车”可以节约时间。 |
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