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福州即将进入地铁时代,昨日,福州地铁1号线(一期)南段顺利空载试通车,按计划实现年底试通车。据悉,明年上半年福州地铁南段将投入载客试运营和正式运营,票价计划明年春节后进入听证程序。
每列车设256个座位,定员1460人。 运行:16分钟走7站 10时42分,记者进入站厅层候车区,站在安全线外等待。2分钟后,地铁车辆到站,铃响后,车门开启。“欢迎乘坐福州轨道交通1号线,下一站黄山站。”随着女声播报响起,地铁车辆缓缓出站。 据市地铁公司车辆中心乘务室主任李启斌介绍,地铁1号线列车设计最高时速80公里,一列车长190米。由于是空载试通车,从葫芦阵站到火车南站站,全程没有停车,按时速40公里左右运行。 记者计算了一下,从10时44分列车发动,到到达福州火车南站站停车,7个站点6个区间共用时16分钟。 乘感:全程平稳有安全感 乘车过程,全程平稳,基本没有出现晃动,也没有什么噪音。途中工作人员会广播提醒在列车停稳之前要小心,车辆开行后不要强行掰开车门。 蓝白相间的车厢内部显得十分简洁大方,配上带有弧度的扶手,就算站着都十分舒适。李启斌介绍,车上有三大安全“法宝”:每个座位下方都配备灭火器,车辆门边有紧急报警器按钮及紧急停车装置,让乘客充满安全感。 “正式运营时每个站点要停靠,但平均速度比较高,因此总用时差不多,整个南段走一趟15分钟左右。”李启斌告诉记者,一般两个站之间用时2分钟,停靠站点时间从20多秒至50多秒不等。若错过一班车,4分钟左右就能等来下一趟列车。 |
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