福州月底便民自行车站点将达170座 二期建310座

困难

新站点推进遭遇三大“难”

记者了解到，虽然二期规划了310座站点，但项目推进却遭遇重重困难。

“由于历史遗留问题，原先的道路未预留电缆，电源成为最大问题。”该负责人说，一期剩余4座站点正是由于无法及时接入电源，迟迟未能投用。如晋安鼓山沃尔玛站点，电业局表已挂，但物业不让走线，只能盼晋安区委政府协调盛天现代城物业，可多次协调均无结果。其次，由于站点基本分布于新、改、扩建道路上，破路施工手续多难以审批。最后，受到周边建设影响，预设的点位常常难以最终确定。

“二期310座正在进行点位确认和部分点位基础施工，已完成14个点的基础预埋和7个点位的亭棚安装。”该负责人说，站点需约请各区政府、街道、社区人员逐点共同勘察确认，时间不好统一，效率难以提高。而部分点位基础施工过程中，受沿街店面、个人等因素干扰，街道人员无法解决协调。

规划

火车站、宝龙等将设站点

尽管难题多多，场站公司依据“成熟一个建一个”的原则积极推进。除已完成湖滕、东南花园、金色康城、花溪路口、祥泰雅苑、红江路、桔园四路、上三路、三迪凯旋枫丹、上渡立交、首山路、潘墩规划馆、鳌港路、国家安全厅等14个点位的基础预埋外，目前还协调建设点及接电点位落实约60个。

值得关注的是，二期310座新站点中，站点分布多考虑与地铁轨道交通点相衔接。“火车北站和火车南站都有在规划内。”该负责人说，华林路地铁站、屏山地铁站等也有布点。同时，还考虑在孟超肝胆医院、苏宁广场、宝龙广场、市一医院、奥体中心等人流密集场所增设。