福州举行地铁票价听证会 两方案起步价均为2元
2016-02-25 07:48:24 来源:福州日报 责任编辑:张海燕 我来说两句 |
听证现场: 仅4人同意方案一 此次听证会的参加人员共19名,其中消费者9名,经营者1名,与定价听证项目有关的其他利益相关方2名,专家学者1名,政府部门、社会组织和其他人员6名。此外,另设旁听席5个。 针对两套票价方案,其中9人同意方案二,4人同意方案一,其余6人两个方案均不赞成。 支持方案一的福州闽运公共交通有限责任公司参加人蔡年宇表示,按可承受性原则,方案一测算出的平均票务支出占市民平均收入比重不大,在可承受范围内;根据可持续发展原则,适当票价能促进运营企业良性发展,也能提升相应服务。地铁运营方代表张海波表示,方案一票务收入更高,可减少财政补贴负担。福州公交集团代表郑少文认为,方案一票价一定程度上减少地铁对城市公交客流的分流影响。 支持方案二的专家学者代表陈道齐、市人大财经委参加人陈磊、福州市交通委参加人李祖敏都认为,目前福州地铁尚未成网,地铁客流培育是制定票价的主要考虑因素,选择价格较低的方案二,有利于地铁运营初期短途客流的培育。福州市财政局参加人刘爱华认为,方案二票价相对较低,市民接受度更高;消费者代表吴岳也认为,选择票价相对较低的方案二,能逐渐改变居民的出行方式,真正实现绿色出行。 不同声音: 期待更合理的“方案三” 昨日的听证会上,有6名参加人对两种方案提出不同意见,认为定价都偏高,应有更加合理的方案出台。 消费者代表洪序耿指出,方案一票价向国内一线城市看齐,消费者拿着二线城市的收入水平,要去消费一线城市的地铁票价;方案二虽起步价较低,但加价方式却与一线城市一致,均违背合理比价原则。 消费者代表叶腾晟表示,福州地铁里程平均票价相对其他城市性价比不高,地铁公司应充分挖掘广告及上盖物业等资源。他建议票价2元起步,起步里程7公里,7公里以内2元,7~13公里3元,13~19公里4元,19~25公里5元,25~33公里6元,33~43公里7元,43公里起8元,且每10公里增加1元。 除了期待更加合理优惠的“方案三”,参见人员还对如何完善福州地铁服务及各项优惠措施提出建议。他们普遍认为,针对70岁以上老人及残疾人等优待群体,要施行持卡免费政策;针对上班族,要推出月卡、年卡、换乘优惠等折扣卡;要丰富支付方式,比如微信、支付宝等,可对电子支付乘客进行打折优惠,既时尚环保,也更方便快捷;还可在地铁出口配套便民自行车,方便市民绿色出行。 市物价局表示,将严格遵循相关规定,完整整理出听证会参加人的意见和建议,尽快完善、拟定最终地铁票价方案,报市政府审批。 |
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