福州市民热盼省体架桥“接二连三” 缓解拥堵

　　下班高峰期，二环路福州市出入境管理处门前，左转车流排着长队

交通专家：省体建互通“接二连三”有必要、很迫切

交通专家介绍，早在2010年，福州市就已筹划解决五四路二环路口的拥堵问题。当时，因机场高速二期、绕城高速、东北三环路建成通车，五四路二环路口车流量增加，福州市规划设计研究院有专家发表了名为《福州市二环-五四路交叉口高架桥设计浅述》的文章。

2012年，三环全线贯通，大量车流汇聚在五四路二环路口，该路口与金鸡山隧道、象山隧道成为二环的三大堵点。福州市城建部门计划对这三大堵点进行改造。其中，五四路二环路口的解堵方式是将思儿亭高架桥改为互通立交桥，修建两条左转匝道。

上述专家介绍，针对该路口的拥堵，福州市组织专家多次商讨，目前已有初步方案：在路口上方的思儿亭高架桥上增设两条左转匝道，分流北往东、西往北的左转车流，解决两个方向左转的交通拥堵，同时连接二环路和三环路。

交通部门人士也表示，五四路二环路口地处福州政治经济中心，承担着省市机关和鼓楼商务CBD的交通流量，建互通立交也更迫切。

省体旁已预留空间 建高架互通“切实可行”

昨日，该专家介绍，该方案是具备可行性的，目前，省体旁预留有绿地空间，修建完成后，将改变目前四个方向车流同处于一个平面的问题。该项目进展如何？相关人士介绍，目前还在商讨昨日，该专家介绍，该方案是具备可行性的，目前，省体旁预留有绿地空间，修建完成后，将改变目前四个方向车流同处于一个平面的问题。

该项目进展如何？相关人士介绍，目前还在商讨中，可能有两个难点：一是五四路二环路口车流量大，若再次动工，会影响到该路口的交通；二是如今福州大力推进“接二连三”，其中8条连接线已在去年完工，市民可通过其他连接线上下三环，五四路二环路口的作用可能会减弱。

对此，有专家表示，若是该项目动工，工期一般在6个月到1年左右。如今，交警、城建部门应对施工区域的交通疏导已经很专业，即便是对该路口交通有影响，也不会很大；此外，该路口迟早要改造，“长痛不如短痛，挨过这段时间，路口通行效率会大大提升，拥堵将得到缓解”。此外，虽然多条“接二连三”项目已通车，但五四路二环路口的作用不可替代，因此仍有必要建高架互通立交。