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福州市建委:省体架桥从工程角度已有初步方案

2016-03-17 08:19:03 陈恭璋 汤先增 来源:海峡网  责任编辑:张海燕   我来说两句

东南网3月17日讯(海峡都市报记者 陈恭璋 汤先增)

关注理由 作为市区最大堵点,五四路二环路口亟待打通,市民建言在省体附近架桥“接二(环)连三(环)”(详见:福州市民热盼省体架桥“接二连三” 缓解拥堵),引发热议。昨日,海都记者采访了城建、规划、交警等部门。相关人士回应,针对省体架桥一事,商议多次,已有倾向方案,但有待细化,多个问题还需破解。对此,市民建议,可邀国内交通规划专家共同会诊,集思广益,提出最优化建设方案。

建委:初步方案待细化 多个问题需破解

据了解,五四路二环路口建互通立交,福州规划部门曾提出几套方案。是否有可行方案?昨日下午,海都记者采访了福州市建委相关负责人。

该负责人介绍,经福州市几个部门多次商议,在多套方案中,倾向于其中一套,“单从工程角度来说,该方案更具可行性”。

这一方案为:拆除重建思儿亭高架桥,增设一条西往北方向匝道、一条北往东方向匝道,两条匝道在空中有一段并线,然后再分开。二环路上的左拐车流可通过西往北方向的匝道,直接进入五四路;而进城的左转车流,则通过北往东方向匝道,直通二环金鸡山隧道方向。

该负责人介绍,方案有待进一步研究细化,还有多个问题需破解:1.建设时,或超出道路规划红线,西往北匝道要占用内河和附近一处广场,而北往东方向匝道也要占用省体用地。2.工期较长,施工期间,思儿亭高架桥要封闭,届时二环路的连续车流到了这里,都要汇集到五四路二环路口候灯通行,同时,南北向进出城车流也要受影响,拥堵不可避免。如何降低影响,需要更精细的施工方案。

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