象山隧道口安装了红绿灯 东南网4月2日讯(海峡都市报记者 陈恭璋/文 黄孔瑜/图 通讯员 榕交警) 地处福州西二环核心位置的象山隧道,因双向仅四车道成为瓶颈路段,是二环路堵点之一。为了提高通行效率和确保车辆安全通行,3月22日起,福州警方在象山隧道南洞口设置隔离栏,减少进出福州总院的车辆对二环主路车辆的干扰。而昨日,警方对北洞口,目前正处试运行阶段。 除了金鸡山隧道施工期间通行需要,这是二环路主路第一个实行信号灯通行的路段。那么,警方为何要增设信号灯?过往车辆要怎么通行?试运行情况如何?昨日,海都记者进行了采访。 四车道缩成两车道 易发事故致拥堵 昨日,福州交警支队有关人士介绍,象山隧道北往南方向南北洞口的堵因不同,目前南洞口已经设置了隔离栏,通行效率明显提升;而北洞口的主要堵因是,二环路到了这里,单向四车道减少为两车道。目前,警方允许机动车借道非机动车道(辅洞),但车道还是减少了一个。 警方人士介绍,西二环路是二环路车流量最大的一段,因是连续车流,这段主路的车流量很大;同时,辅道的车流量也非常大,汇集了来自周边梅峰支路、铜盘路、屏西路等道路的车流。到了北洞口,辅道车流并道时,与主路车流容易出现冲突,易引发交通事故、造成拥堵。为此,经过实地调研,警方决定,对该洞口北往南方向实行信号灯控制通行。 早7点至晚8点 交错放行 昨日上午,海都记者在北洞口看到,主路和辅道四个车道分别被标上数字,从1到4,其中主路是1和2,辅道是3和4。而在洞口上方分别有四个信号灯对应,标着“1道”、“2道”、“3道”和“4道”。 现场交警介绍,1道和4道不管控,均是绿灯。2道和3道实行交错放行,2道绿灯时,3道就要停车候灯;2道红灯时,3道可变道进入主洞,4道可以选择主洞或辅洞。据了解,目前实行灯控的时间是从早上7点至夜间8点,而其他时段均是黄闪灯。 首日效果明显 接下来会微调 昨日下午,警方人士说,昨日上午7点开始试灯,一天下来,和此前相比,现场秩序有改善,刮擦事故少了,通行效率有所提升。此前,因为洞口前辅道车辆并道,从高架桥下来的主路车辆经常刹车,造成追尾事故多发,影响通行效率。而在设灯后,主路下来的车辆很远就可以看到信号灯,就会减缓车速,减少追尾事故。 同时,该人士表示,象山隧道交通情况复杂,昨日是试灯第一天,还未经历恶劣天气、节假日瞬间车流的考验。警方还会对灯控实行微调,已经派专人根据实际情况实时做出调整,确保安全、有序通行。 |
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