直通屏山|福建|时评|大学城|台海|娱乐|体育|国内|国际|专题|网事|福州|厦门|莆田|泉州|漳州|龙岩|宁德|南平|三明
您所在的位置:东南网 > 福建频道首页> 福州> 城建 > 正文

福州地铁2号线拟6月18日开始“过江之旅”

2016-05-31 09:49:31 邱也栩 来源:东南网  责任编辑:张海燕   我来说两句

金祥站盾构进场,目前正在组装(中交建供图)

  金祥站盾构进场,目前正在组装(中交建供图)

东南网5月31日讯(海峡都市报记者邱也栩)贯穿福州东西大动脉的地铁2号线进展备受关注。昨日,记者从承建方中国交通建设股份有限公司(以下简称“中交建”)获悉,目前,下穿乌龙江和闽江的工程控制性车站厚庭站、金祥站盾构均已下井组装,厚庭站首台泥水盾构预计6月18日左右始发掘进,开始全线施工难度最大的“过江之旅”。

首台泥水盾构6月18日始发掘进

地铁2号线西起闽侯县苏洋站,东至晋安鼓山站,线路长29.289公里,两次穿江,共设22座车站,总投资196.22亿元。其中,厚庭站和金祥站是2号线的关键节点,分别为盾构下穿乌龙江和闽江的始发站,也是目前工程进展最快的两个站点。

中交建相关人士告诉记者,厚庭站于2015年3月26日开始施工,目前东侧基坑内主体结构已全部施工完成;西侧基坑正在进行基坑开挖及主体结构施工,车站主体结构预计2017年11月份全部封顶。

上述人士说,厚庭站—橘园洲站区间盾构于4月25日吊装下井,除盾尾焊接、尾刷调整之外,已基本完成,目前正在进行盾构调试。“首台泥水盾构预计6月18日左右始发掘进。”据了解,厚庭站—橘园洲站区间间距为2.827公里,站间距为2号线最长,其中过江段长度约为1500~1700米。

此外,金祥—祥坂区间左线盾构机也于5月13日下井,目前正在进行组装调试。

与1号线不同 使用泥水平衡盾构

与地铁1号线用的是土压平衡盾构不同,2号线选用的是泥水平衡盾构。据介绍,这是因为厚庭站—橘园洲站区间地下主要是砂卵石层,含水量大,泥水平衡盾构更适合。

中交建相关负责人王中贵介绍,该区间采用的直径6480mm复合式泥水盾构机,是国内中交天和机械设备制造有限公司生产的一种适用于福州地层情况的气垫式泥水平衡盾构机,一台价格在7000万元左右。投入使用后,正常一个月能掘进200米左右。

打印 | 收藏 | 发给好友 【字号
心情版
相关评论
今日热词
更多>>福建今日重点
更多>>国际国内热点
  • 新闻图片
更多>>娱 乐
  • 点击排行
  • 三天
  • 一周
  • 一月
关于我们 | 广告服务 | 网站地图 | 网站公告 |
国新办发函[2001]232号 闽ICP备案号(闽ICP备05022042号) 互联网新闻信息服务许可证 编号:35120170001 网络文化经营许可证 闽网文〔2019〕3630-217号
信息网络传播视听节目许可(互联网视听节目服务/移动互联网视听节目服务)证号:1310572 广播电视节目制作经营许可证(闽)字第085号
网络出版服务许可证 (署)网出证(闽)字第018号 增值电信业务经营许可证 闽B2-20100029 互联网药品信息服务(闽)-经营性-2015-0001
福建日报报业集团拥有东南网采编人员所创作作品之版权,未经报业集团书面授权,不得转载、摘编或以其他方式使用和传播
职业道德监督、违法和不良信息举报电话:0591-87095151 举报邮箱:jubao@fjsen.com 福建省新闻道德委举报电话:0591-87275327
全国非法网络公关工商部门举报:010-88650507(白)010-68022771(夜)