福清群策群力推进征迁　环城路北半环建设已铺开

福州日报9月12日讯（记者 陈铁夫 通讯员 林翔文/摄）福清瑞亭大桥今年5月底正式通车，标志着福清市首条环城路南半环建设的完工。目前，环城路北半环建设已经全面铺开，预计春节前夕可实现汽专线三期通车目标。

环城路北半环拆迁量巨大

总长14.26公里的福清市环城路北半环含汽专线二期、汽专线三期、融宽环路等3个子项目，其中，汽专线二期全长5.184公里，道路红线宽度55米，西起福人大道，与汽专线一期衔接，终于虎溪边；汽专线三期与二期相接，经阳下片区，往东至狮山隧道，全长约2.5公里；融宽环路位于市区东部，北与汽专线相接，南至龙江南路，全长约5.682公里。

环城路北半环拆迁量巨大，总拆迁量达8万平方米，8月23日之前仅拆迁4000平方米，拆迁问题成为项目推进的最大瓶颈，严重阻碍项目开展进度。福清市百日攻坚行动部署之后，沿线玉屏、音西、龙山、阳下街道群策群力，采取强有力措施，完成拆迁量36000平方米。该市还建立定期协调机制，发现问题随时召开协调会加以解决，并在征地和施工过程中，不断加压，限定时间表，全面铺开环城路北半环建设。

汽专线三期抓紧施工

近日，记者在汽专线三期虎溪至狮山隧道段施工现场看到，往东至隧道方向的高架桥已建成落架，出隧道高架桥仍在抓紧施工。

“汽专线三期工程自动工建设以来，我们克服天气困难以及技术难题，目前工程进展顺利，预计年底前可实现全线贯通。”中交福清二期项目第五分部党支部书记陈耀元告诉记者。

汽专线三期建设涉及玉屏街道房屋征迁83户56座，阳下街道20户20座。阳下街道通过挂图作战，实行倒排工期；服务项目，实现无缝对接；制定机制，实施督察考核等方法，从入户做思想工作、谈赔偿，到土地丈量、核实，再到地面清理，街道目前已完成征迁工作量90%以上，有效推动福清福星塑胶制品有限公司历史遗留的征地问题，比预计时间提前近2个月完成。

目前，三期已完成狮山隧道及全线高架桥梁下部结构施工，高架桥全线3.77公里共74联箱梁，已完成约3.5公里共72联箱梁，项目预计在2017年2月完成道路结构，达到初步通车条件。

征迁组与拆迁户打“感情牌”

融宽环路已完成农转用批复和规划调整方案论证，预计9月上旬完成施工图编制及审查工作。融宽环路征迁工作在征迁指挥部的推动下，取得显著成效。龙山街道启动“5+2”“白加黑”工作模式，做到征地先征心、拆房先拆“防”、用“真心”换“征心”，周到细致做好被征迁户思想工作，实现和谐征迁。

汽车专用线二期工程，已完成福俱跨线桥施工，目前正抓紧福百、福人跨线桥下部结构施工。记者在音西街道马山村汽专线二期施工现场看到，部分路段已建好桥墩，密集的钢管架起了桥面施工平台（如图）。

在汽专线二期征地拆迁过程中，音西街道征迁组与拆迁户打起“感情牌”。干部们不再在指挥部坐等群众上门，而是经常入户串门，广泛宣传动员，同时了解拆迁户的家庭情况、性情、诉求等，在宣传征迁政策的同时，又依法依规为被拆迁户争取合法利益，有力地推动了征迁工作开展。户主邱某因远在三明经商协商不便，迟迟未能签约，9月7日，为加快汽专线征迁进度，音西街道党工委委员、副主任纪家义冒雨前往三明，与远在三明经商的邱某进行深入交谈，晓之以理，动之以情，使拖了许久悬而未决的问题得到解决，顺利完成签约。

此外，福清市高度重视征迁群众安置工作，在鼓励引导被征迁户采取货币化安置方式的基础上，对需要进行产权置换的，实行全市范围内统筹安置，并加快建设4处安置区。其中，观音埔家园计划于下半年完成竣工验收工作，霞楼名苑计划今年第三季度进行主体施工，其余两处将陆续动建。