二环五四路口架桥解堵项目将启动 破解福州第一堵

□榕城快评

民有所呼 我有所应

N郑经

“人民群众关注的问题，就是党委政府工作的重点。”从8月29日履新榕城开始，倪岳峰就在许多场合言之殷殷。态度更坚决一点、行动更快一点，从地铁建设到城区水系综合治理，再到城区解堵，福州精准施策，再获好评。

近日，福州市委、市政府决定启动城区治堵工程第一批重点建设项目，对症施治。其中最受关注的当属五四二环路口，这里拥堵成常态，市民常抱怨，海都也一直在呼吁推动。

民有所呼，我有所应。福州各相关部门快速行动——城建、交警、规划等各路人马多次深入现场，反复论证，拿出了最佳方案。其他几个项目也是如此。

更为令人惊喜的是，每个项目都列出了具体的完工时间表，接受民众监督，展现了十足的诚意与决心。

回应民声，态度更坚决一点，行动更快一点，看似老大难的城市问题，必能一一破题。

回顾 海都持续关注省体架桥，引多部门关注

因大量车流汇集到同一个平面，随着车流量的增加，该路口已成为市中心最大堵点，24小时交通流量达到76029辆，高峰小时流量为5665辆，呈现“12小时交通高峰”现象。

针对该路口的改造，福州市曾计划架桥解堵，但因种种原因搁置。今年3月，海都持续关注“省体架桥解堵”，连续推出《市民热盼：省体架桥“接二连三”》、《省体架桥市民呼吁加快推进》、《从工程角度 已有初步方案》、《全国专家会诊 曾建议架桥解堵》和《省体架桥动建需解“三道题”》报道，引起城建、规划和交警部门关注，三部门邀海都记者共同探讨解堵之策。

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其他五个治堵重点建设项目

华林高架跨站东路工程：将斗门高架延长至站东路交叉口跨过站东路，拆除斗门高架桥180米，改建及新建高架桥560米。2017年12月31日前建成通车。

尤溪洲北桥头改造：将增设两条左转匝道连接江滨西大道，解决江滨西大道左转上尤溪洲大桥、尤溪洲大桥北桥头左转至江滨西大道的交通流；增设3座非机动车与人行桥及两座堤顶坡道，实现非机动车、行人与机动车的完全分离。2017年12月31日前建成通车。

西岭互通及连接线工程：主路和地面辅路设4个隧道穿越马鞍山，分别与绕城高速公路西岭互通预留匝道和三环辅路衔接。2018年9月30日前建成通车。

江厝西路延伸段：将江厝西路和铜盘路连起来，全长约927米，建成后为铜盘片区增设一条东西向通道，可有效分流北二环车流，同时又能缓解铜盘路的交通压力。2018年7月1日前建成通车。

浦上大道改造：闽江大道至金洲南路的路段将把现有车道改建为主路，两侧拓宽新建辅路，主辅路通过出入口的方式组织交通，实现过境交通与周边商业的出入交通分离，减少商业交通与过境交通的相互影响。2017年9月30日前建成通车。