福州市至长乐机场轨道交通 13个站点拟这样设置

福州新闻网9月13日讯（福州晚报记者 邱泉盛）昨日记者获悉，福州市发改委对福州至长乐机场轨道交通工程环境影响评价进行第二次公示。

工程计划于2018年开工，总工期约54个月，计划于2022年开通试运营。

目前，已开展现场调查、监测和环境影响预测等评价工作。

全长约56.9公里

设13个站点

根据环评报告，福州至长乐机场轨道交通工程起于福州火车站，途经晋安、鼓楼、台江、仓山、闽侯、长乐，止于福州长乐机场。

线路全长约56.9公里，共设13座车站，依次为福州火车站站、塔头站、闽都站、国货路站、三叉街站、盖山路站、帝封江站、祥谦站、首占站、滨海西站、大数据站、滨海新城站、机场站，其中3座为高架站，其余为地下站。

全线设置一座车辆段和一座停车场（即大鹤车辆段和东升停车场），主变电站3座（即东升主变、首占主变、大鹤主变）；采用6辆编组快速轨道A+车，列车最高运行时速为140（预留160）公里。这是福建省首条A车型地铁线路，A型车比目前我省使用的B型车更宽、更长，可坐更多人。

据了解，项目总投资292亿元。