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线路经海峡路并在郑和路和会堂路口设郑和站，与规划轨道交通8号线 “L”型通道换乘，站台西侧设单渡线，交叉口西南象限设联络线。从设置上看，滨海快线是为了连接福州老城区到滨海新城而建设，而地铁6号线被称为“机场线”，为连接城区与长乐机场而设。
东南网10月11日讯（福建日报APP-新福建）昨天（10日），福建省发改委网站发布《福建省发展和改革委员会关于福州市轨道交通6号线工程初步设计的批复》，其中指出：福州市轨道交通6号线初步设计起点站会展中心站（含）至终点站机场站（含），线路全长约40.869km。全线共设车站19座，其中高架站1座，地下站18座！ 根据国家发展改革委《关于福州市城市轨道交通第二期建设规划（2015～2021年）的批复》（发改基础〔2015〕3170号）和我委《关于福州市轨道交通6号线工程可行性研究报告的批复》（闽发改网交通〔2016〕118号）， 福州市轨道交通6号线初步设计起点站会展中心站（含）至终点站机场站（含），线路全长约40.869km。全线共设车站19座 ，其中高架站1座，地下站18座；全线设车辆段和停车场各1座；设 110kV 主变电所2座、开闭所1座；控制中心一座。项目初步设计总体上符合国家建设规划和可研批复精神。 行车间隔：初期5分钟，近期3.4分钟，远期2.4分钟。 列车最高运行速度：100km/h。 地铁6号线 站点走向 地铁6号线仍设站19座：即会展中心站、林浦站、芦岐站、梁厝站、下洋站、营前站、航城站、郑和站、十洋站、鳌头站、鹤上站、沙京站、莲花站、滨海新城站、壶井站、万寿站、尚迁站、漳港站、机场站。 |
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