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滨海快线和地铁6号线有何不同？ 不少媒体将“滨海快线”称之为”地铁“，那么地铁6号线和”滨海快线“都是地铁吗？ 根据《北京晚报》报道，以京津冀平谷线和北京市内地铁作为对比，北京市域内地铁平均站间距为0.8-1.2公里。而平谷线整条线路的最高时速达160公里，平均站间距在六七公里左右。大间距、高速度是城际轨道交通的特征。 而据公示，滨海快线的轨道交通全长56.9公里，设置13个站，设计最高时速也达到140km/h(预留160km/h）。地铁6号线线路全长约40.869km，设置19个站。从上述定义来看，滨海快线更偏向是条“城轨“，速度比地铁快一点。 从设置上看，滨海快线是为了连接福州老城区到滨海新城而建设，而地铁6号线被称为“机场线”，为连接城区与长乐机场而设。 不过，有媒体认为，6号线单从会展中心到机场需45分钟，而滨海快线从福州火车站到长乐机场，全程只需30分钟。所以未来6号线有可能成为三江口联络长乐老城区与滨海新城的干线，机场线反而可能是速度更快的“滨海快线”。 延伸阅读 地铁1号线二期力争于2020年10月1日前建成试运行 地铁1号线二期全长4.95公里，目前安平站、梁厝站、下洋站及三江口站4个站点已全部开工，火车南站站至安平站区间双线盾构正在掘进。 计划年底实现火车南站至安平站区间洞通，各站点全面进入主体结构施工，力争于2020年10月1日前建成试运行。 地铁2号线力争2018年4月30日前实现洞通 力争2019年1月31日试运行 地铁2号线6个区间双线洞通，全线计划于2019年1月31日前建成试运行；6号线14个站点已开工，全线计划于2020年12月31日前建成试运行。 地铁4号线、5号线 计划年内一期开工 即将动建的2条线路中，5号线一期已完成初步设计评审，正进行土建施工单位招投标；4号线一期目前正进行初步设计。 5号线一期今年9月30日前开工建设，力争2021年9月30日前试运行。（综合福建发改委网站、福州日报、海峡都市报、海峡网等） |
