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福州日报app-掌上福州3月13日讯（记者 朱榕 文/摄）为迎接“数字中国”峰会，我市出租车行业不断提升文明服务水平，在更新车辆、提高车容车况的同时，鼓励出租车企业创立服务品牌，自己定制车身颜色和标识标志，目前已有台江客运公司申请自设车身颜色，抛弃传统的“绿皮”。今后，榕城出租的车身颜色将不仅止于目前的7种，将更为五彩斑斓。 抛弃绿皮鼓励企业穿“新衣”创品牌 以“数字中国”峰会为契机，市道管处加快老旧更新车辆步伐，淘汰车龄长、车况差的车辆，力争在4月份前再更新300辆出租车，确保峰会期间至少有1500辆车龄在一年内的新车上路运营，一年内的新车比例达25%左右。 目前，福州有5家公营出租车公司，各有自己的颜色（其中公交出租车有2种车身颜色），除此之外，就是大众所熟悉的“绿皮车”，大多为私营车或承包车。“绿皮车”是这一代人关于出租车最深的印象，但因车辆破旧、投诉多，在乘客心中形象差，成为“问题车”的代名词。市道管处有意鼓励企业创立品牌，让规模较大、经营规范的非公营企业也能自定车身颜色和标识，这和一些急于摆脱行业负面形象、想要做大做强的企业不谋而合。 台江客运公司为台江区区属企业，旗下有600辆出租车，大多为私营车。据负责人林翔表示，“绿皮车”出现约15年了，因为历史遗留问题和服务质量差，积累下很多负面评价。他们也想摆脱这种印象，通过更改车身颜色，将台客的正规服务打响，创立企业的品牌。 数字峰会期间榕城出租或迎来新颜色 记者了解到，福州出租车目前有7种颜色，其中华榕、海峡、公交、华威、世纪风5家公营出租车公司各有自己的颜色，像华榕的黄色、华威的蓝色都为大众所熟悉，其余的车辆统一为全绿色。市道管处放开车身颜色后，可以预见到福州出租车未来将五彩斑斓。 市道管处相关负责人表示，换色，改变的不仅是外观，更重要的是接受群众监督，提高服务质量。“车身一旦打上自己的颜色，就代表着企业形象，也方便群众辨认和服务监督。” 目前换色进展如何？林翔表示，主管部门已初步同意，等行业部门下发许可后，他们将启动车身颜色设计工作，“目前颜色还没确定，但可以肯定会更年轻、更活跃，契合年轻人的口味。”林翔透露，如果进展较快，他们将在保障数字峰会的车辆上先行换装，同时还将更换新的坐垫套。 据悉，车身换装成本不低，每辆车大概在两三千元，还不算上为改装停运的损失，可以说投入不小。 单一色调到五彩缤纷反映榕城出租变迁 据悉，榕城出租车最早出现在上世纪80年代，已走过30多年。据榕城最早一批出租车司机郑师傅介绍，福州真正意义上的出租车出现在1984年，当时出租车和私家车没什么区别，车型主要为“菲亚特”。“买了车，弄到营运证就可以上路接客了。”郑师傅介绍，当时收费基本采取议价模式，一般停在车站和宾馆周围，不像现在这样沿街揽客，普通人也消费不起。那时最早的车身还是白色的，后来为了醒目，红色成为主流。 直到上世纪90年代初，出租车才变得多起来，车型包括拉达、桑塔纳等，车厢宽敞了，车内还有了风扇。宾馆、车站停不下了，就开始满街跑，路面扬招也流行起来，车牌由“福建”换成“闽AT”。1992年，政府部门开始对对出租车进行统一管理，出租车行业走上正轨。 绿皮车是什么时候出现的呢？记者询问了很多业内人士，但都没有一个确切时间，只记得已出现15年左右。记者查阅历史照片发现，在2004年全市出租车迎518保障动员大会上，就已经出现绿皮车的身影。 而根据报道，到了2006年，福州市出租车已基本是绿皮车一统天下了。但同年，福州市场出现由出租车公司直营的公车公营模式。当年10月，公交、华威、闽运（后更名世纪风）等3家出租车公司分别选定橙黄色、天蓝色、青春绿为主色调“变装”的首批50辆的士集中亮相，经过几年的更新，如今5家公营出租车各有自己标志性的车身。和绿皮车相比，公营出租车因为管理规范、车容车况良好、投诉违章率低，而被很多市民接受。 “规范经营的出租车企业能脱颖而出，从绿皮车的阴影里跳出来，形成自己的品牌，这将鼓励出租车企业提升服务质量。”市出租车协会副秘书长林仁德表示。 |
