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马尾大桥左半幅最后一段90米长的钢箱梁在吊装合龙。记者了解到，如此大规模的水上吊装在全国尚属首次，此次创新使用改装设备进行大型吊装作业，在全国也是第一次。除主桥外，长约1.9公里的南接线正加快桩基、承台等施工，长约2.8公里的北接线正进行机场二期高速收费广场改造。
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马尾大桥左半幅最后一段90米长的钢箱梁在吊装合龙。记者叶义斌摄 30日上午8时，一段90米长的钢箱梁在离闽江江面30米的高空中与左右两侧桥面紧紧相接，顺利吊装完成。这意味着，马尾大桥长1.68公里的主桥实现全线合龙。 记者了解到，如此大规模的水上吊装在全国尚属首次，此次创新使用改装设备进行大型吊装作业，在全国也是第一次。 除主桥外，长约1.9公里的南接线正加快桩基、承台等施工，长约2.8公里的北接线正进行机场二期高速收费广场改造。 作为连接马尾和仓山的重要过江通道和城区重要缓堵项目，马尾大桥预计于明年初通车，届时，马尾前往南台岛只需5分钟车程，将大大方便市民出行。 福州日报记者 孙漫 叶义斌 见习记者 林里 摄影报道 |
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