福州市区部分道路或禁电动车 时间是地铁2号线投用后

榕城部分路段

或禁行电动车 地铁2号线投用后，探索在市区1至2条交通压力大的道路施行

海都讯 前日，福州市印发《福州市城市建设管理水平完善提升实施方案》，列出39项主要任务，全面提升省会中心城市宜居环境水平，助力建设有福之州、打造幸福之城。其中一项关于电动自行车禁行的内容，引发关注：在地铁2号线投入运营后，探索在市区1条至2条交通压力大的道路禁止电动自行车通行。

目前，福州拥有超过190万辆电动车，它们给市民出行带来很大便利。但长期以来，部分骑手逆行、闯红灯、闯机动车道等违法不断，并成为事故和交通拥堵的重要原因。福州交警一年就查处了100万起电动车违法。对此，福州相关部门人士介绍，关于电动车限行的呼声，一直都存在。

电动车禁行区周边，将优化公交线网

《福州市城市建设管理水平完善提升实施方案》包含39项内容，比如，新建串珠公园、旧屋区征迁改造、开展“绿进万家、绿满榕城”行动、启动第三批城市道路畅通工程等。而其中第30项，就是关于电动自行车禁行的内容。

具体为：开展电动自行车专项治理，在地铁2号线投入运营后，探索在市区1条至2条交通压力大的道路禁止电动自行车通行；根据禁行情况，在公共交通出行较为方便的区域，逐步限制电动自行车通行，缩小城区电动车通行范围。同时，优化配套公交线网，增加公交运力，完善慢行系统建设，满足禁行区域群众出行需求。

昨日，海都记者联系多个部门了解此事，但相关人士均回应，不便透露。有相关人士称，电动自行车给市民出行带来了很大便利，但也产生诸多城市交通管理难题，特别是交通违法频发，难以扼制，由此造成事故和交通拥堵。近几年，关于电动车限行的呼声，越来越高。

近200万“大军”，一年违法百万起

据了解，目前，福州市电动自行车注册总量已超过190万辆，并以每年超过10%的速度在增长，成为福州市民出行的主要交通工具。统计数据显示，福州市民采用公交车出行的仅占18.1%，私家车出行的占13.7%，选择步行和自行车、电动车出行的占60.1%。

但长期以来，电动自行车违法频发。2017年11月，福州市交警支队在全市开展电动车专项整治，到去年10月，共查处电动车违法100.5万多起、扣车9万多辆。电动车违法行为查处量前三名分别为：不按道行驶，54.5万余起，占到全部查处量的54%；违规载人，15.5万余起；逆向行驶，10.3万余起。此外，电动车闯红灯的也有不少。而电动车违法，又是引发交通事故和城市交通拥堵的重要原因。

为此，有人士称，一边是政府部门的持续整治，另一边是日益高发、难以扼制的交通违法，要解决目前因电动自行车引发的城市交通管理难题，划定电动车禁行道路，是解决方法之一。

□他山之石

厦门、深圳电动车禁行制度“各有特点”

1999年，厦门市颁布了《厦门市摩托车管理暂行办法》，禁止摩托车、助力车在思明区、湖里区上路行驶。2006年，厦门市公安局、工商局等多部门联合发布通告，在思明区、湖里区的部分路段禁止电动自行车通行，2007年1月1日起将限行路段扩大。

2012年1月1日起施行的《厦门经济特区道路交通安全若干规定》，按照“严格管理、限量控制”的原则，对电动自行车采取了登记挂牌、目录管理、限制通行等措施。今年1月底，厦门市又一次对岛内电动自行车的限量控制制度、限行区域等进行调整，包含继续禁止岛内牌照以外的电动自行车在岛内行驶，扩大岛内牌照电动自行车限行的范围等内容。

去年6月，深圳市公安局交通警察局发布《关于对我市部分道路限制电动自行车行驶的通告》。今年1月18日，深圳交警再次宣布，政策有效期延长至今年7月底，对部分城市快速干道和主干道实行电动自行车全天候限行。