满街“小橙车”将成海沧居民回忆

海沧公共自行车将于6月30日停止运营，即日起可办理退卡业务

市民在海沧公共自行车阿罗海站点有序排队办理退卡业务。记者 王晓萍 摄

海西晨报讯（记者 王晓萍）“请取车”“还车成功，谢谢使用”……这一海沧居民十分熟悉的系统提示音，曾频频在海沧街头巷尾的公共自行车站点响起，如今它即将和“小橙车”一起告别海沧居民，成为人们的美好回忆。

昨日上午，“海沧公共自行车”微信公众号发布《海沧公共自行车退出运营公告》，宣布这一陪伴海沧居民近七年的交通工具将于6月30日停止运营。目前，公告已在海沧公共自行车各站点张贴，退卡业务已开始受理。

告别“小橙车” 居民很不舍

昨日午后，天气有些热，但海沧公共自行车阿罗海站点前仍然排起了长队，许多居民得知海沧公共自行车将停止运营的消息后，纷纷赶来办理退卡业务。下午，站点开放后，这条队伍的长度并没有缩短。

从此前公开的报道中记者了解到，海沧公共自行车系统于2013年9月1日正式启用，比岛内的公共自行车系统建设早一年，是厦门首个公共自行车系统示范项目。截至2018年6月，海沧公共自行车系统已建设6期，发卡约7.5万张。值得一提的是，海沧公共自行车紧跟发展需求，在2017年就全面实现了无卡支付，市民关注微信公众号，即可扫码用车。

“海沧公共自行车停止运营，我还挺舍不得的。”家住海沧的杨女士是海沧公共自行车的“元老级”用户，打从该系统一推出，她便开始使用。她坦言，后来因共享单车出现，她曾一度“冷落”了“小橙车”，但近期受疫情影响，她骑车的频率比较高，也更加频繁地使用“小橙车”。“‘小橙车’的收费很实惠，颜值也比较高。”杨女士称赞道。

记者了解到，市民骑海沧公共自行车1小时以上才开始收费，这一时间完全能满足许多市民短程通勤、接驳等所需，相当于免费骑车。

因具备骑行费用实惠、骑行体验舒适、自行车站点较完善等优势，海沧公共自行车曾有效解决市民出行“最后一公里”的问题，获得不少市民的好评，至今路面上仍不时可见“小橙车”飞驰的身影。

如今“小橙车”即将停止运营，不少市民都表示不舍。