您所在的位置: 香港频道 > 八闽乡讯 > 厦门 > 正文
福厦高铁厦门北站拟2023年建成投用
2021-11-01 15:35:18 柯小娇 来源:海西晨报  责任编辑:陈美玉  

“新北站”拟2023年建成投用

传承闽南及嘉庚建筑风格,将采用智能化控制体系

海西晨报讯(记者 柯小娇 通讯员 铁志)昨日,福厦高铁厦门北站(以下简称“新北站”)建设工地一片忙碌。记者从厦门市铁路建设指挥部获悉,作为福厦高铁的一个重要站点,“新北站”计划于2023年6月与福厦高铁同步建成投用。届时,“新北站”将成为集国铁、地铁、BRT、公交、出租车等多种交通为一体的综合交通枢纽。

“新北站”是继厦门站、厦门北站之后,厦门市新添的又一个大型铁路客运站,与现有的厦门北站并站设置,总建筑面积21.3万平方米。据厦门市铁路建设指挥部介绍,该项目已于今年7月进场施工,目前已投入37台挖掘机、50多台打桩机械、640名劳务工人全天候参与桩基、土方开挖等施工,下一步将进行主站房承台和底板施工。

据了解,“新北站”主要由两部分组成。其中,新建站房工程总面积约13.92万平方米,站场规模为7台15线;新建综合交通配套设施工程,含出租车、网约车、BRT、公交及地铁等城市换乘通廊等,面积约7.33万平方米。

“新北站”主站房传承老站房闽南及嘉庚建筑风格,延续既有厦门北站站房的空间布局和建筑风貌,两者形成统一整体,同时又体现个性和特色。空间上,中轴对称布局,南北并列设置,空间尺度比例、各楼层标高也与既有北站一致。主站房有5层高,地下二层和地面三层分别为轨道交通站台层、站厅层、地面广场层、国铁进站层、国铁候车层。

站内布局上,“新北站”站房采用动车北站高架站房模式,旅客进出站同样采用“上进下出”,候车大厅相互贯通无缝衔接,方便旅客出行和换乘。

值得一提的是,“新北站”是5G时代的站房,将采用更多智能化控制体系,如智能引导系统、智能天窗、新风系统、光纤光导等新技术,达到铁路绿色客站三星标准。

此外,“新北站”将与厦门地铁1号线、4号线无缝对接。届时,高铁出站与地铁之间将有直达通道,互认后可以实现无须出站即可直接进入地铁或国铁。


相关阅读:
香港回归20周年
更多》闽港要闻
更多》图片新闻
关于我们 | 广告服务 | 网站地图 | 网站公告 |
国新办发函[2001]232号 闽ICP备案号(闽ICP备05022042号) 互联网新闻信息服务许可证 编号:35120170001 网络文化经营许可证 闽网文〔2019〕3630-217号
信息网络传播视听节目许可(互联网视听节目服务/移动互联网视听节目服务)证号:1310572 广播电视节目制作经营许可证(闽)字第085号
互联网出版许可证 新出网证(闽)字12号 增值电信业务经营许可证 闽B2-20100029 互联网药品信息服务(闽)-经营性-2015-0001
福建日报报业集团拥有东南网采编人员所创作作品之版权,未经报业集团书面授权,不得转载、摘编或以其他方式使用和传播
职业道德监督、违法和不良信息举报电话:0591-87095151 举报邮箱:jubao@fjsen.com 福建省新闻道德委举报电话:0591-87275327
全国非法网络公关工商部门举报:010-88650507(白)010-68022771(夜)