东南网—海峡都市报8月6日 又一轮热浪来袭，城市中会“呼吸”的大树，此时显得尤其珍贵。自6月底本报推出“盛夏，寻找补绿点”策划以来，茶亭街、仙塔街等一些“老缺绿”路段，以及不少公交站台，成为市民关注的焦点。

茶亭街绿化花坛中的桂花树已种下六七年，但树冠矮小

而人行道上无行道树，盛夏酷热难耐

对于市民反映的补绿点，上一周，福州市园林局展开调查摸底，并拟为茶亭街以及东二环等多条路段的公交站，补种遮荫树木。“在摸底中，我们发现由于地下电缆、路面宽度等限制，不少路段补绿存在一定难度。”市园林局相关负责人表示，希望针对各路段的详细情况，市民可以出谋划策。

茶亭街已种六七年桂花树如今只有三四米高

记者观察：不论是机动车道、非机动车道，还是人行道，整条茶亭街几乎都没有树荫。绵延的绿化花坛中，已种下六七年的大量桂花树，只有三四米高，树冠也很小。自2010年起，本报曾多次关注茶亭街行道树矮小问题。

“缺绿”原因：市园林局相关负责人表示，他们联合市政等部门摸底后发现，茶亭街人行道下方有大量管线，难以种植行道树。想要改变现有绿化状况，基本上只能在现有的绿化花坛上动脑筋。

“想要为茶亭街增加绿荫，就必须种植相对大型的树种。”市园林局相关负责人表示，“但茶亭街现有的绿化花坛，下方约50厘米就有管线。这意味着现在的土层，只有50厘米左右。”

征集建议：如何增加土层厚度？该种什么树种？是否保留现有的桂花树？这都是茶亭街补种遮荫树木需要解决的问题。市民可针对这些问题，提出自己的见解。

暴晒公交站部分站点改造后遮荫大树被移走

记者观察：福州不少公交车站都安装了新式站台，但站台遮荫面积有限，不少公交站周边又缺少行道树，东二环的公交站就是典型的例子。

“缺绿”原因：福州还有一些公交站，也存在翻新公交站台时，将行道树移走的情况。对于这些遭暴晒公交站，园林部门表示，想要补绿必须考虑站台周边的情况。“有些公交站后方的人行道下，也是管线密布，无法种植行道树。这样，就只能在公交站两侧想办法。”

征集建议：市园林局表示，市民可针对以下方面进行建议：在公交站台周边的什么位置种树最有利于遮荫？种植什么样的树种？